汽車(chē)改色工藝主要分為噴漆改色和貼膜改色，兩者各有區(qū)別。噴漆改色需對(duì)車(chē)身進(jìn)行全面處理，重新涂裝，成本和時(shí)間投入較高，但顏色統(tǒng)一性與協(xié)調(diào)性佳；貼膜改色則分為鑄造級(jí)和壓延級(jí)工藝，前者液態(tài)原料澆鑄成型，厚度均勻、抗拉伸性強(qiáng)、質(zhì)保期長(zhǎng)，后者固態(tài)原料碾壓拉伸，成本低但易翹邊、質(zhì)保期短。車(chē)主可按需選擇。

噴漆改色，作為汽車(chē)改色的傳統(tǒng)方式，其中全車(chē)改色時(shí)，要對(duì)整個(gè)車(chē)身“大動(dòng)干戈”。先是徹底清洗車(chē)輛，把原本的漆面去除干凈，之后重新進(jìn)行涂裝。如此一來(lái)，改色后的車(chē)身顏色統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性極佳，就如同新車(chē)出廠一般。不過(guò)，這一過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng)，成本也較高，而且在一些情況下，還得按規(guī)定向交管部門(mén)備案。要是局部改色噴漆，就僅針對(duì)損傷部位處理，刮膩?zhàn)右仓恍杼幚碛袀牡胤?，噴之前把整個(gè)門(mén)打磨然后全噴，但可能會(huì)存在與原車(chē)色有細(xì)微差異的狀況，一般無(wú)需備案。

再說(shuō)說(shuō)貼膜改色。鑄造級(jí)工藝可謂是改色膜中的“優(yōu)等生”。它是將液態(tài)原料澆鑄成型，厚度均勻得近乎完美，誤差僅在±0.02mm 。超強(qiáng)的抗拉伸性，讓它在面對(duì)車(chē)身的各種曲面時(shí)，都能完美貼合，不會(huì)產(chǎn)生褶皺，質(zhì)保期更是能達(dá)到 5 至 8 年，像艾利等知名品牌常用此工藝。而壓延級(jí)工藝則更“親民”，通過(guò)對(duì)固態(tài)原料碾壓拉伸制成，成本較低，可厚度誤差在±0.1mm ，并且容易翹邊，比較適合平面車(chē)身，質(zhì)保期為 2 至 3 年，如禿鷹等品牌常采用。

總之，汽車(chē)改色的這些工藝各有優(yōu)劣。噴漆改色能帶來(lái)出色的顏色效果，而貼膜改色在保護(hù)車(chē)漆等方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。鑄造級(jí)和壓延級(jí)貼膜工藝也在品質(zhì)、價(jià)格、質(zhì)保等方面各有不同。車(chē)主在選擇時(shí)，要充分結(jié)合自身預(yù)算、改色需求以及使用時(shí)長(zhǎng)等因素，做出最適合自己的改色選擇 。