老舊發(fā)動機(jī)燒機(jī)油常見原因包含活塞環(huán)、氣門油封、氣缸等部件的老化磨損，以及渦輪增壓器故障、機(jī)油問題等。隨著車輛使用年限增長，活塞環(huán)磨損、卡滯，密封性能下降，機(jī)油易進(jìn)入燃燒室；氣門油封老化，彈性降低，機(jī)油流入燃燒室；氣缸磨損，活塞與氣缸壁間隙變大，增加了機(jī)油進(jìn)入的機(jī)會。此外，渦輪增壓器故障、機(jī)油粘度過低或量過多等，也可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。

活塞環(huán)作為發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，在長期的工作中，會不可避免地出現(xiàn)磨損情況。當(dāng)它磨損后，密封性能大打折扣，原本該被阻隔在特定區(qū)域的機(jī)油，就會趁機(jī)進(jìn)入燃燒室，從而引發(fā)燒機(jī)油問題。而活塞環(huán)卡滯同樣棘手，機(jī)油中的雜質(zhì)以及積碳不斷在活塞環(huán)槽內(nèi)堆積，使得活塞環(huán)動彈不得，失去了應(yīng)有的彈性，機(jī)油也就暢通無阻地進(jìn)入燃燒室。

氣門油封的老化也不容忽視。隨著時(shí)間推移，氣門油封逐漸失去彈性，密封效果變差。就如同老化的橡皮圈，無法再緊密貼合，機(jī)油便順著氣門流入燃燒室，造成燒機(jī)油。

氣缸磨損也是常見原因之一。發(fā)動機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與氣缸壁之間不斷摩擦，導(dǎo)致氣缸磨損，兩者之間的間隙增大。這就好比一個(gè)寬松的套子，機(jī)油更容易從這個(gè)增大的間隙進(jìn)入燃燒室。

另外，渦輪增壓器一旦出現(xiàn)故障，也可能導(dǎo)致燒機(jī)油。渦輪增壓器中的油封損壞，會使機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣管，最終進(jìn)入燃燒室。還有機(jī)油本身的問題，若機(jī)油粘度過低，流動性過強(qiáng)，就容易被吸入燃燒室；機(jī)油量過多，也會使壓力過高，迫使機(jī)油直接進(jìn)入氣缸。

總之，老舊發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果?；钊h(huán)、氣門油封、氣缸等部件的老化磨損，以及渦輪增壓器故障、機(jī)油問題等，都可能讓發(fā)動機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。了解這些原因，有助于車主更好地預(yù)防和應(yīng)對燒機(jī)油問題，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命 。