老舊車輛燒機油常見原因是零部件老化、磨損及相關系統(tǒng)出現(xiàn)問題。具體而言，活塞環(huán)磨損或卡滯，會讓機油從活塞環(huán)與氣缸壁間隙進入燃燒室；氣門油封老化，密封效果變差，機油便沿氣門桿流入燃燒室；氣缸磨損使活塞與氣缸壁間隙增大，也易導致機油進入燃燒室。此外，渦輪增壓器故障、燃燒室積碳、潤滑系統(tǒng)油泥、曲軸箱通風系統(tǒng)問題等，都可能引發(fā)燒機油現(xiàn)象 。

渦輪增壓器故障也是導致老舊車輛燒機油的一個因素。當渦輪增壓器的密封環(huán)出現(xiàn)磨損，密封性能下降，機油就容易被吸進進氣管，進而進入氣缸參與燃燒，在一些早年的德系渦輪車上，這種情況較為常見。

燃燒室積碳同樣不容小覷。由于長期燃燒不充分，燃燒室內(nèi)容易產(chǎn)生積碳，這些積碳會使活塞環(huán)氣環(huán)卡滯，導致其密封不良，無法有效地阻止機油進入燃燒室，從而造成燒機油現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，大約六成的燒機油問題都與活塞環(huán)被積碳卡死或堵住有關。

潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油泥也會帶來麻煩。隨著車輛使用時間的增長，潤滑系統(tǒng)中可能會產(chǎn)生油泥，這些油泥會堵塞油環(huán)的回油孔，使得油環(huán)的刮油性能變?nèi)酰荒芎芎玫貙C油刮回油底殼，導致機油進入燃燒室，增加機油的消耗。

曲軸箱通風系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，曲軸箱內(nèi)的壓力會過大。壓力異常會使機油通過活塞環(huán)進入燃燒室，參與燃燒過程，這也是老舊車輛燒機油的一個潛在原因。

總之，老舊車輛燒機油是多種因素共同作用的結果?；钊h(huán)、氣門油封、氣缸等部件的老化磨損，以及渦輪增壓器、燃燒室、潤滑系統(tǒng)、曲軸箱通風系統(tǒng)等出現(xiàn)的故障，都會影響車輛的機油消耗情況。了解這些常見原因，有助于車主更好地判斷車輛狀況，及時采取措施解決燒機油問題 。