老舊汽車燒機(jī)油常見(jiàn)原因是零部件老化、磨損以及相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題?；钊h(huán)磨損或卡滯，會(huì)讓機(jī)油從活塞環(huán)與氣缸壁間隙進(jìn)入燃燒室；氣門油封老化，密封效果變差，機(jī)油便會(huì)沿氣門桿流入燃燒室；氣缸磨損，活塞與氣缸壁間隙增大，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室引發(fā)燒機(jī)油。此外，渦輪增壓器故障、潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥等，也會(huì)造成這一現(xiàn)象 。

活塞環(huán)問(wèn)題是燒機(jī)油的一大“元兇”。長(zhǎng)期的燃燒不充分會(huì)導(dǎo)致積碳產(chǎn)生，這些積碳可能會(huì)卡死或堵住活塞環(huán)，使得油環(huán)無(wú)法有效地刮凈機(jī)油，大約六成左右的燒機(jī)油問(wèn)題都是由此引發(fā)。活塞環(huán)一旦磨損過(guò)度或者損壞，其密封性就會(huì)大幅下降，機(jī)油便會(huì)從活塞環(huán)與氣缸壁之間的縫隙竄入燃燒室，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

氣門油封也不容忽視。隨著汽車使用年限的增加，氣門油封會(huì)逐漸老化變形、變硬，甚至出現(xiàn)裂縫。此時(shí)，它無(wú)法再有效地阻止機(jī)油泄漏，機(jī)油就會(huì)順著氣門桿流到排氣氣門上，進(jìn)而被高溫燃燒掉，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。

渦輪增壓器密封故障同樣可能導(dǎo)致燒機(jī)油。當(dāng)密封環(huán)磨損后，機(jī)油會(huì)被吸進(jìn)進(jìn)氣管，然后進(jìn)入氣缸參與燃燒，這在早年的德系渦輪車中較為常見(jiàn)。而且德系車由于設(shè)計(jì)理念的原因，壓縮比高、工作溫度高，活塞環(huán)、油封等部件更容易老化，早年油氣分離器設(shè)計(jì)效率不高，也在一定程度上增加了燒機(jī)油的可能性。

另外，潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)問(wèn)題等，都會(huì)影響機(jī)油的正常循環(huán)和使用，進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油。機(jī)油選用不當(dāng)，比如機(jī)油粘度過(guò)小、機(jī)油添加過(guò)多，或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高、使用環(huán)境惡劣等，也可能加快機(jī)油的消耗。

總之，老舊汽車燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。零部件的老化與磨損是主要原因，而相關(guān)系統(tǒng)的故障以及外部因素的影響也不容忽視。了解這些原因，有助于車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決燒機(jī)油問(wèn)題，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。