發(fā)動(dòng)機(jī)大修后燒機(jī)油，主要是由氣缸密封不佳、活塞環(huán)裝配有誤、配件存在問題以及油路未清潔等多種因素導(dǎo)致。氣缸密封不好，可能源于大修處理不當(dāng)或新車磨合欠佳；活塞環(huán)對口、卡滯老化等裝配錯(cuò)誤，會造成燒機(jī)油；廢氣閥、氣門油封等配件故障，也會引發(fā)此現(xiàn)象；長期不清潔油路，積碳影響零部件工作，破壞活塞環(huán)與氣缸壁的密封性，同樣會致使燒機(jī)油。

從具體部件來看，活塞環(huán)的問題不容忽視。當(dāng)活塞環(huán)磨損或損壞，比如活塞環(huán)卡滯在環(huán)槽內(nèi)，無法正常發(fā)揮密封作用，機(jī)油就容易竄入燃燒室參與燃燒，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。而且新的活塞環(huán)若沒有經(jīng)過良好的磨合，在頻繁高速行駛等工況下，活塞與氣缸間密封不足，也會導(dǎo)致機(jī)油被燒掉。

氣門油封的狀況也至關(guān)重要。要是在大修過程中，氣門油封沒有更換，或者所換油封質(zhì)量欠佳、老化，那么機(jī)油就會順著氣門桿流入燃燒室，進(jìn)而造成燒機(jī)油的故障。

另外，氣缸壁的磨損與損傷同樣會引發(fā)這一問題。如果大修時(shí)沒有對磨損嚴(yán)重的氣缸壁進(jìn)行有效修復(fù)，比如研磨或鏜缸處理，或者氣缸壁出現(xiàn)拉傷等損傷，都會破壞氣缸的密封性，使得機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

還有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，一旦它出現(xiàn)故障，例如通風(fēng)不暢，會使曲軸箱內(nèi)壓力過高，過多的機(jī)油蒸汽就可能通過通風(fēng)管道進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，最終進(jìn)入燃燒室被燒掉。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)大修后燒機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)出現(xiàn)這一現(xiàn)象時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)將車輛送往專業(yè)的維修店，讓維修人員通過細(xì)致檢查找出具體原因，再采取針對性的維修措施，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。