發(fā)動(dòng)機(jī)主要由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，各部分作用不同卻又緊密配合。曲柄連桿機(jī)構(gòu)把活塞直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以輸出動(dòng)力，配氣機(jī)構(gòu)讓可燃混合氣適時(shí)進(jìn)出氣缸；冷卻系給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，保證其在合適溫度運(yùn)轉(zhuǎn)；潤(rùn)滑系減小零件摩擦阻力；燃料供給系配制混合氣；點(diǎn)火系在汽油機(jī)中負(fù)責(zé)點(diǎn)火；啟動(dòng)系則用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。它們協(xié)同運(yùn)作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的連桿、曲軸等，堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)摹皹蛄骸薄；钊跉飧變?nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，連桿將活塞的這種運(yùn)動(dòng)精準(zhǔn)傳遞給曲軸，曲軸巧妙地把直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，源源不斷地輸出動(dòng)力，如同一場(chǎng)精妙的接力賽，每一棒都至關(guān)重要。

配氣機(jī)構(gòu)里的進(jìn)氣門和排氣門，就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸調(diào)節(jié)器”。進(jìn)氣門精準(zhǔn)地在合適時(shí)刻打開(kāi)，讓可燃混合氣順暢地涌入氣缸，為燃燒提供充足“糧草”；排氣門則在燃燒完成后及時(shí)開(kāi)啟，將廢氣排出，使發(fā)動(dòng)機(jī)能“吐故納新”，保證良好的工作狀態(tài)。

冷卻系中的水箱、水泵等部件，是發(fā)動(dòng)機(jī)的“溫度衛(wèi)士”。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，水箱儲(chǔ)存冷卻液，水泵推動(dòng)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，散熱器則將熱量散發(fā)出去，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在適宜的溫度區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，避免因過(guò)熱而損壞。

潤(rùn)滑系的機(jī)油泵等部件，好似發(fā)動(dòng)機(jī)的“順滑助手”。它將潤(rùn)滑油源源不斷地輸送到各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面，在零件之間形成一層光滑的油膜，大大減小了摩擦阻力，降低磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的使用壽命。

燃料供給系，在汽油機(jī)和柴油機(jī)中略有不同，但都起著“糧草調(diào)配官”的作用。它精心配制合適比例的混合氣供入氣缸，為燃燒提供能量，完成能量轉(zhuǎn)化，之后還要負(fù)責(zé)將廢氣排出。

點(diǎn)火系的火花塞等，在汽油機(jī)里是“火焰使者”。它適時(shí)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，引發(fā)劇烈燃燒，釋放出強(qiáng)大的能量推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。

啟動(dòng)系的起動(dòng)機(jī)等部件，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“喚醒者”，在車輛啟動(dòng)時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用，為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)提供最初的動(dòng)力。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)組成部分各司其職，共同構(gòu)建起一個(gè)高效、精密的動(dòng)力系統(tǒng)，它們的緊密協(xié)作是汽車能夠正常行駛的核心保障。