高速上輪胎沒氣了繼續(xù)行駛后果嚴重。輪胎側(cè)壁會在持續(xù)摩擦中嚴重受損，輪轂也可能因不堪重負而變形。與此同時，車輛的操控性大幅下降，方向難以把控，剎車距離顯著增加，極大地威脅行車安全。此外，這還會給懸掛系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)帶來額外負擔，增加維修成本。并且，在部分地區(qū)這屬于危險駕駛行為，會面臨罰款扣分，因該情況引發(fā)事故保險公司或拒賠。

輪胎側(cè)壁是輪胎較為薄弱的部位，當輪胎沒氣繼續(xù)在高速行駛時，輪胎與地面的摩擦力會急劇增大，側(cè)壁不斷受到擠壓和摩擦，很快就會出現(xiàn)破損、鼓包等狀況。輪轂在失去輪胎正常支撐和緩沖的情況下，要承受車輛的全部重量，很容易因受力不均發(fā)生變形。

車輛操控方面，沒氣的輪胎會使車輛行駛穩(wěn)定性遭到破壞。方向盤變得沉重且不聽使喚，稍微轉(zhuǎn)動方向，車輛的反應(yīng)可能與預(yù)期相差甚遠，讓駕駛者難以按照正常意圖操控車輛。而剎車距離的增加更是致命的，在高速行駛時，原本就需要足夠的制動距離來安全停車，輪胎沒氣后，摩擦力減小，制動效果大打折扣，一旦遇到緊急情況，很難在短時間內(nèi)讓車輛停下來。

懸掛系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)也會受到牽連。由于輪胎狀態(tài)異常，車輛行駛時的震動和沖擊力無法正常分散，這兩個系統(tǒng)就要承受更多壓力，零部件磨損加劇，維修費用自然水漲船高。

至于法律和保險層面，部分地區(qū)將此行為認定為危險駕駛并予以處罰，意在警示駕駛者重視此類情況。而保險公司拒賠也是為了規(guī)避因駕駛者不當操作引發(fā)的風險。

總之，高速上輪胎沒氣繼續(xù)行駛危害巨大，不僅損害車輛部件，增加維修成本，還會面臨法律風險和保險理賠問題，嚴重威脅生命安全。所以，遇到輪胎沒氣，一定要盡快安全停車處理。