柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的工作原理是通過(guò)機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓力差，將油底殼的機(jī)油吸入并增壓后，輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部位。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)機(jī)油泵傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，不同類(lèi)型的機(jī)油泵（如齒輪式、轉(zhuǎn)子式）借由各自的機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程。齒輪式靠齒輪的嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子式則依靠?jī)?nèi)外轉(zhuǎn)子的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，它們均讓機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)循環(huán)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

齒輪式機(jī)油泵又有外嚙合和內(nèi)嚙合之分。外嚙合齒輪式機(jī)油泵，兩個(gè)相互嚙合的齒輪在泵體內(nèi)安穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，進(jìn)油腔的容積逐漸增大，壓力隨之降低，如同一個(gè)吸力十足的“大口”，將機(jī)油從油底殼吸入。而出油腔的容積不斷減小，對(duì)機(jī)油形成擠壓之勢(shì)，把機(jī)油有力地推送出去。內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵中，小齒輪與較大齒輪的內(nèi)圈巧妙地相互嚙合，主動(dòng)小齒輪活力滿滿地帶動(dòng)從動(dòng)內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)進(jìn)油腔吸油、出油腔排油，讓機(jī)油流動(dòng)的節(jié)奏穩(wěn)定有序。

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)則別有一番特色，主要由內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、泵體等部分緊密協(xié)作。內(nèi)轉(zhuǎn)子積極帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，在進(jìn)油側(cè)，內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間的容積逐漸增大，如同溫柔地張開(kāi)懷抱，將機(jī)油輕松吸入。在出油側(cè)，容積逐漸減小，好似有力地握緊拳頭，把機(jī)油穩(wěn)穩(wěn)地壓出。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵就是這樣，不管是哪種類(lèi)型，都各司其職，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，默契配合。通過(guò)機(jī)械運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的壓力差變化，順暢地從油底殼吸入機(jī)油，精心地增壓后，一絲不茍地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)潤(rùn)滑部位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件在良好的潤(rùn)滑環(huán)境中，高效、穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，確保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，為車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障 。