鋁車(chē)身鈑金修復(fù)機(jī)通過(guò)焊槍將鋁釘焊接在待修復(fù)的鈑金面上，安裝拉環(huán)后借助拉拔裝置拉動(dòng)拉環(huán)來(lái)修復(fù)。在汽車(chē)生產(chǎn)維修領(lǐng)域，它應(yīng)用廣泛。其工作過(guò)程是，先把特制鋁釘焊在凹陷部位，將拉環(huán)套在鋁釘上，利用拉拔裝置產(chǎn)生的拉力，把凹陷處慢慢拉回原狀。不同品牌型號(hào)的修復(fù)機(jī)雖各有特點(diǎn)，但基本都是基于這一原理實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁車(chē)身凹陷的修復(fù) 。

具體來(lái)說(shuō)，鋁車(chē)身鈑金修復(fù)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)。一些傳統(tǒng)鋼板外形修復(fù)機(jī)內(nèi)部依靠線圈變壓器，能將電流轉(zhuǎn)變?yōu)榈碗妷焊唠娏?，通過(guò)墊圈與板件接觸通電產(chǎn)生電阻熱從而實(shí)現(xiàn)焊接。但鋁的電阻僅為鋼板的1/4 - 1/5 ，對(duì)鋁焊接時(shí)所需電流是鋼鐵焊接的4 - 5倍，很難達(dá)到這么大電流。

所以鋁車(chē)身鈑金修復(fù)機(jī)有不同的構(gòu)造，其內(nèi)部通常有十幾個(gè)大容量的電容，是通過(guò)所有電容瞬間放電來(lái)完成焊接。并且，鋁車(chē)身鈑金修復(fù)機(jī)使用的是專用鋁焊釘，鋁焊釘頭部有個(gè)小尖，與板件接觸時(shí)接觸面積小，電阻大，產(chǎn)生的電阻熱也大，更容易實(shí)現(xiàn)焊接。

還有如飛鷹FY - 60L鋁車(chē)身鈑金修復(fù)機(jī)，采用介子機(jī)技術(shù)，特制的介子頭深入車(chē)身內(nèi)部，在施加精確壓力后，利用反向力將凹陷部位推回原位，這種方式也巧妙地利用了力學(xué)原理來(lái)修復(fù)車(chē)身凹陷。

此外，部分修復(fù)機(jī)還具備一些特殊功能，像有的能讀取并保存車(chē)身原有數(shù)據(jù)，確保修復(fù)后的數(shù)據(jù)和原有數(shù)據(jù)一致，從數(shù)據(jù)層面保障了修復(fù)的精準(zhǔn)度和完整性。

總之，鋁車(chē)身鈑金修復(fù)機(jī)憑借多樣的工作方式和獨(dú)特的構(gòu)造設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁車(chē)身凹陷等問(wèn)題的有效修復(fù)，在汽車(chē)維修領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，為鋁車(chē)身汽車(chē)的修復(fù)工作提供了可靠的技術(shù)支持。