多功能汽車鈑金修復(fù)機主要是利用可調(diào)電壓使車身件與修復(fù)點觸頭短路粘在一起，再通過人工拉扯將凹陷部位拉出。它有兩個觸頭，一個夾在車身，另一個作用于修復(fù)點。工作時，其電流調(diào)節(jié)旋鈕有多個檔位，依據(jù)車身鋼板厚度調(diào)節(jié)電流，鋼板越厚電流越強；時間調(diào)節(jié)要參考鋼板厚度與凹陷程度，二者數(shù)值越大所需時間越長，以此實現(xiàn)精準修復(fù)。

在具體操作中，當面對不同車型和受損情況時，這些調(diào)節(jié)就顯得尤為關(guān)鍵。對于一些鋼板較薄的車輛，我們可以將電流調(diào)節(jié)至較弱的檔位，這樣既能保證短路效果，又不會因電流過大對車身造成額外損傷。而對于那些鋼板厚實的大型車輛，則需將電流調(diào)至較強檔位，以確保能夠產(chǎn)生足夠的力量使觸頭與車身緊密相連。

時間調(diào)節(jié)同樣不容小覷。如果凹陷程度較淺，即使車身鋼板較厚，也不需要太長的通電時間，不然可能導(dǎo)致修復(fù)點過熱變形。反之，深度凹陷且厚鋼板的情況，就必須給予足夠的時間讓金屬達到合適的塑形狀態(tài)，才能順利將凹陷拉起。

此外，還有一些多功能汽車鈑金修復(fù)機采用先進的氣動技術(shù)。例如飛鷹 FY-8000 多功能汽車鈑金修復(fù)機，通過壓縮空氣推動內(nèi)部活塞運動，產(chǎn)生強大推力，接觸車身凹陷部位將其逐漸恢復(fù)原狀。這種類型的修復(fù)機核心在于精密設(shè)計的氣缸和活塞結(jié)構(gòu)，能精確控制力度和方向，避免二次損傷，還配備多種不同形狀和尺寸的修復(fù)頭，針對不同類型凹陷修復(fù)。

總之，多功能汽車鈑金修復(fù)機通過巧妙的電壓、電流以及時間調(diào)節(jié)，還有先進的氣動技術(shù)等，為汽車鈑金修復(fù)提供了精準且有效的解決方案，幫助修復(fù)人員讓受損的汽車車身恢復(fù)往昔模樣，保障車輛的美觀與安全性 。