汽車鋁車身鈑金修復(fù)機(jī)主要是利用可調(diào)電壓，使車身件與修復(fù)點(diǎn)觸頭短路粘在一起，再人工拉扯將凹陷部位拉出 。具體而言，它有兩個觸頭，一個夾在車身上，另一個作用于修復(fù)點(diǎn)。工作時，通過調(diào)節(jié)合適的電壓，讓兩者短路粘連。此外，一些修復(fù)機(jī)還有電流、時間調(diào)節(jié)旋鈕，需依據(jù)車身鋼板厚度、凹陷程度來合理設(shè)置參數(shù)，如此便能更好地實現(xiàn)對鋁車身凹陷部位的修復(fù)。

在具體操作中，多功能鈑金修復(fù)機(jī)一邊的電流調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)有0、強(qiáng)、B、弱四個檔位 。這是為了適應(yīng)不同厚度的車身鋼板，要知道，鋼板越厚，就需要越強(qiáng)的電流，才能讓觸頭與車身件更好地粘連。就好比給不同粗細(xì)的繩子打結(jié)，粗繩子需要更大的力氣才能系緊一樣。

而時間調(diào)節(jié)同樣關(guān)鍵，它需要根據(jù)車身鋼板厚度和凹陷程度來精準(zhǔn)選擇。如果鋼板較厚，同時凹陷又十分嚴(yán)重，那么觸頭與車身件粘連并達(dá)到足以拉扯凹陷部位的效果，就需要更長的時間。這就如同燒水，水量多且水溫要升得高，自然就需要更多的加熱時間。

還有一種方式，鋁車身鈑金修復(fù)機(jī)也叫介子機(jī)，是通過焊槍將鋁釘焊接在鈑金待修復(fù)面，把拉環(huán)安裝在鋁釘上，再借助拉拔裝置拉動拉環(huán)來修復(fù)待修復(fù)面。這種方式可以更精準(zhǔn)地針對特定的受損部位進(jìn)行修復(fù)。

總之，汽車鋁車身鈑金修復(fù)機(jī)通過巧妙利用電壓、電流、時間等參數(shù)的調(diào)節(jié)，以及獨(dú)特的焊接拉拔方式，讓受損的鋁車身能夠恢復(fù)如初。它是汽車維修領(lǐng)域中不可或缺的重要工具，幫助維修人員解決各種鋁車身凹陷、變形等問題，為汽車的修復(fù)和翻新提供了有力保障，讓車輛能夠以良好的外觀和狀態(tài)重新馳騁在路上 。