電動四輪電動汽車與同價位燃油車的動力性能各有優(yōu)劣。電動四輪汽車電動機能始終輸出峰值扭矩，動力幾乎無延遲，起步更快，低速爬坡能力強，能量轉(zhuǎn)化效率高且動力傳輸更平順，在城市通勤中優(yōu)勢盡顯。然而，多數(shù)純電動汽車最高時速一般限制在140km/h左右，高速行駛能力較弱。燃油車雖起步和加速相對較慢，但高速行駛時動力輸出穩(wěn)定，更適合長途駕駛 。

在加速性能上，電動四輪汽車優(yōu)勢突出。電動機扭矩瞬間爆發(fā)，帶來強烈推背感，在城市走走停停的路況下，能迅速完成起步、超車動作。很多20萬元級別的電動四輪汽車能實現(xiàn)5秒級零百加速，這樣的成績在同價位燃油車中難逢敵手。而燃油車發(fā)動機低速時扭矩輸出有限，依賴變速箱換擋提升動力，過程相對遲緩，在起步階段往往慢人一步。

從能量轉(zhuǎn)化角度看，電動四輪汽車工作效率能達到90%以上，靜止時基本不耗能，還具備regen剎車能量回收功能，將制動能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。相比之下，燃油四輪汽車能量轉(zhuǎn)化效率僅30%左右，大量能量在發(fā)動機燃燒過程中被損耗。

不過，高速行駛一直是電動四輪汽車的“短板”。受限于電池、電動機結(jié)構(gòu)和變速箱發(fā)展，其高速行駛能力大打折扣。一般燃油四輪汽車最高時速能達到180km/h以上，且可高速穩(wěn)定行駛。電動四輪汽車最高時速一般被限制在140km/h左右，高速行駛時速度提升和動力輸出穩(wěn)定性也稍顯不足。

綜上所述，電動四輪電動汽車和同價位燃油車在動力性能方面各有長短。電動四輪汽車在城市通勤場景下的加速性能和能量轉(zhuǎn)化效率更勝一籌，而燃油車在高速行駛和長途駕駛方面優(yōu)勢明顯。消費者可根據(jù)自身的實際需求和使用場景，來選擇更適合自己的車型 。