進(jìn)口電動四輪轎車價格通常高于國產(chǎn)電動四輪轎車。國產(chǎn)電動四輪轎車價格區(qū)間跨度較大，從不含電池的一千多元簡易款，到最高 20 萬元都有，整體價格相對親民，多在 2 萬至 5 萬元之間，適合大眾消費。而進(jìn)口電動四輪轎車因關(guān)稅、運輸成本、品牌溢價等因素，價格普遍較高，多數(shù)在 10 萬元以上，部分高端車型超 20 萬元。二者價格因多種因素而呈現(xiàn)不同態(tài)勢 。

從具體品牌車型來看，差異更為顯著。像比亞迪元 PLUS 這樣的國產(chǎn)車型，國內(nèi)售價在 13 萬至 15.98 萬元，即便出口到澳洲價格有所上漲，約 20.41 萬元，但與一些進(jìn)口品牌相比，價格優(yōu)勢明顯。大眾 ID3 在德國售價約 32 萬元，而在中國 12 萬元起，“水土不服”的高定價在國產(chǎn)車型的沖擊下有所調(diào)整。奔馳 EQC 德國官方售價折合 57 萬元，國內(nèi)實際落地價 30 萬元左右，依然高于很多國產(chǎn)同級別車型。

國產(chǎn)電動四輪轎車在價格上如此“接地氣”，得益于完善的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系。大規(guī)模生產(chǎn)讓成本分?jǐn)偢侠?，技術(shù)進(jìn)步也使核心部件、電池、電機(jī)等成本降低。而進(jìn)口電動四輪轎車除了品牌附加值較高外，長途運輸費用以及關(guān)稅等，都層層疊加在最終售價上。

此外，國產(chǎn)電動四輪轎車在低端市場極具競爭力，家用四輪電動車最低價格能低至 28000 元以內(nèi)，鉛酸蓄電池一線品牌價格約 3 萬元，小品牌約 2 萬元，最便宜的雜牌車約 1 萬元。在老人代步四輪電動車領(lǐng)域，簡易款 1000 - 2000 元，標(biāo)準(zhǔn)款 2000 - 4000 元，豪華款 4000 - 6000 元以上。進(jìn)口電動四輪轎車在高端市場占據(jù)優(yōu)勢，不過一些中低端進(jìn)口車型也在市場壓力下調(diào)整價格策略。

綜上所述，國產(chǎn)和進(jìn)口電動四輪轎車在價格上的差異，是多種因素交織的結(jié)果。消費者可根據(jù)自身預(yù)算、需求以及對品牌的偏好來做出選擇。國產(chǎn)電動四輪轎車憑借價格優(yōu)勢，適合追求性價比、注重日常實用的消費者；進(jìn)口電動四輪轎車雖價格較高，但在品牌、技術(shù)等方面有獨特魅力，滿足對品質(zhì)有更高要求的用戶。