170汽油發(fā)動(dòng)機(jī)若指170F/P發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑×沖程為70×55ｍｍ；若指UFP170發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑×沖程則是52×40mm 。不同型號(hào)的170汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其缸徑和沖程有所不同。170F/P發(fā)動(dòng)機(jī)有著特定的缸徑和沖程數(shù)值，這決定了它的一些性能特點(diǎn)；而UFP170發(fā)動(dòng)機(jī)因應(yīng)用場(chǎng)景不同，在缸徑和沖程設(shè)計(jì)上也與前者存在差異，以適配航模、無(wú)人機(jī)等設(shè)備的需求。

170F/P發(fā)動(dòng)機(jī)，70mm的缸徑為燃燒室內(nèi)的油氣混合提供了較為充足的空間，使得燃油能夠更充分地與空氣混合，從而在點(diǎn)火時(shí)實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒。而55mm的沖程，則保證了活塞在氣缸內(nèi)有足夠的行程來(lái)完成吸氣、壓縮、做功和排氣這四個(gè)沖程，為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出穩(wěn)定的動(dòng)力奠定了基礎(chǔ)。這種缸徑與沖程的組合，使得170F/P發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到了一個(gè)較好的平衡，能夠滿足許多車輛和設(shè)備的日常使用需求。

UFP170發(fā)動(dòng)機(jī)的52mm缸徑和40mm沖程，則是針對(duì)航模、無(wú)人機(jī)等對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)重量和體積有嚴(yán)格要求的應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)的。較小的缸徑和沖程使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更為緊湊輕巧，在保證一定動(dòng)力輸出的同時(shí)，減輕了設(shè)備的整體重量，有利于提高航模、無(wú)人機(jī)等的飛行性能和操控性。雖然它的動(dòng)力輸出相對(duì)有限，但對(duì)于這些小型設(shè)備來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠滿足其在空中飛行和完成各種任務(wù)的需求。

總之，170汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑和沖程因型號(hào)而異，不同的數(shù)值組合是為了滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、重量、體積等多方面的要求，這些設(shè)計(jì)也充分體現(xiàn)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工程領(lǐng)域?yàn)檫m應(yīng)各種需求所做出的精心考量與創(chuàng)新。