電動(dòng)四輪轎車廠家在技術(shù)研發(fā)方面的投入情況各不相同。大型廠家財(cái)大氣粗，像比亞迪上半年研發(fā)投入高達(dá) 201.77 億元，北汽新能源累計(jì)投入超 53 億元，雄厚資金助力技術(shù)升級(jí)。新興廠家也不示弱，金彭聯(lián)合高校團(tuán)隊(duì)研發(fā)鋰電核心技術(shù)，雷丁加大研發(fā)力度推出新車型。此外，還有如風(fēng)云汽車每年將銷售額 5%以上用于研發(fā)。各廠家基于自身情況和發(fā)展規(guī)劃，投入有別，共同推動(dòng)電動(dòng)四輪轎車技術(shù)進(jìn)步 。

除了上述廠家，不少企業(yè)在研發(fā)投入上同樣可圈可點(diǎn)。蔚來汽車上半年研發(fā)投入 60.83 億元，占營(yíng)收約 22.24%，展現(xiàn)出對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的高度重視。第一季度，蔚來將近 29%的收入用于研發(fā)，小鵬汽車研發(fā)投入強(qiáng)度為 20%，極氪將 13%的營(yíng)收用于研發(fā)，理想汽車為 11% 。這些數(shù)據(jù)體現(xiàn)出它們?cè)陔妱?dòng)四輪轎車領(lǐng)域積極進(jìn)取的態(tài)度，大量資金投入到電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛等前沿領(lǐng)域，致力于提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

從行業(yè)整體來看，全球汽車制造商計(jì)劃在未來 5 至 10 年投資 3000 億美元用于電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)，中國(guó)市場(chǎng)占比 45%。在國(guó)內(nèi)，政策支持力度也極大，2009 - 2017 年，政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)直接投資超 3200 億元，累計(jì)減免購置稅額等達(dá) 700 億元。這為電動(dòng)四輪轎車廠家營(yíng)造了良好的研發(fā)環(huán)境，上汽在 2009 - 2013 年就對(duì)新能源汽車研發(fā)投入 56 億元。

電動(dòng)四輪轎車廠家在技術(shù)研發(fā)投入上，無論是大型企業(yè)的巨額投入，還是新興廠家的積極探索，都反映出行業(yè)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的追求。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與政策支持的雙重作用下，各廠家不斷加大研發(fā)投入，推動(dòng)電動(dòng)四輪轎車技術(shù)邁向新高度，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)、先進(jìn)的產(chǎn)品。