低速電動四輪汽車的維護(hù)保養(yǎng)成本通常不高。這類車結(jié)構(gòu)簡單，沒有發(fā)動機(jī)，無需更換機(jī)油和機(jī)油濾芯等，主要保養(yǎng)項目是更換齒輪油、剎車片等易耗品，單次保養(yǎng)費用一般在 300 元左右。行駛?cè)f公里保養(yǎng)費二三百，電池兩三年更換一次，費用三四千。而且它充電用家用充電器，百公里 10 - 15 度電，費用低廉。保養(yǎng)周期一般一年或 1 - 2 萬公里，整體維護(hù)保養(yǎng)開支較為親民。

具體來看，在日常的保養(yǎng)過程中，由于其沒有復(fù)雜的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，相比燃油車少了許多保養(yǎng)項目。像火花塞、機(jī)油濾清器等的更換都無需考慮，極大地降低了保養(yǎng)成本。雨刮器、冷卻液等損耗零件，只需按照實際的使用狀況定期更換即可。

工時費方面，低速電動四輪汽車也占據(jù)優(yōu)勢。相比燃油車較高的工時費，這類車的維修保養(yǎng)工時費更低。例如江淮iEV5，每行駛2萬公里保養(yǎng)一次，包含換剎車油、齒輪油、空調(diào)濾芯以及工時費，總計才525元，算下來每公里僅0.02元，每天費用也不過1.43元。

不同車型的保養(yǎng)成本雖存在差異，但總體來說，電動四輪車后期維護(hù)成本低于燃油車。一些價格便宜、使用成本低的車型，保養(yǎng)更為輕松。不過，也有像小鵬G3i、奇瑞eQ1、寶駿E100等部分車型，保養(yǎng)成本相對高些。

此外，隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池更換成本在逐漸降低。在保修期內(nèi)，廠家還會承擔(dān)部分維修費用。很多車型首次保養(yǎng)免費，部分車企還會贈送保養(yǎng)服務(wù)，這都進(jìn)一步減少了車主的保養(yǎng)負(fù)擔(dān)。

總之，低速電動四輪汽車憑借保養(yǎng)項目少、費用低等優(yōu)勢，在維護(hù)保養(yǎng)成本方面展現(xiàn)出了較大的吸引力，這也成為其受消費者歡迎的重要原因之一 。