本田400摩托車操控性十分出色。從懸掛系統(tǒng)看，SHOWA減震等配置，前叉可無級調(diào)節(jié)預(yù)載，后減震5級預(yù)載可調(diào)，搭配鋁合金后搖臂，騎乘輕巧穩(wěn)定又舒適；鋼管式雙搖籃車架奠定穩(wěn)定基礎(chǔ)。制動上，前后卡鉗與ABS配合默契。轉(zhuǎn)向靈活，如NX400轉(zhuǎn)向角度達(dá)38°。滑動離合器讓動力釋放平緩、降檔平穩(wěn)。整車各方面協(xié)同配合，帶來了優(yōu)秀的操控體驗。

在座椅設(shè)計上，本田400摩托車同樣考慮到了操控的便利性。其座椅采用高密度聚氨酯泡沫材質(zhì)，高度設(shè)定為755mm，這個高度能夠適應(yīng)大多數(shù)騎手的需求。合理的座椅高度不僅讓騎手在騎行時能夠輕松著地，增強停車時的穩(wěn)定性和安全感，而且在騎行過程中也有助于騎手更好地掌控車身姿態(tài)，進(jìn)行轉(zhuǎn)向、剎車等操作。

整車的重心分布也極為合理，整備質(zhì)量與18L油箱的搭配恰到好處。這樣的設(shè)計使得摩托車在行駛過程中更加穩(wěn)定，無論是直線行駛還是彎道駕駛，都能讓騎手感受到良好的操控性能。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，穩(wěn)定的重心能幫助騎手更精準(zhǔn)地控制方向，減少因重心偏移帶來的失控風(fēng)險。

制動系統(tǒng)更是本田400摩托車操控性出色的一大關(guān)鍵因素。前輪配備296mm雙浮動盤與NISSIN四活塞卡鉗，后輪采用單盤單活塞卡鉗，再加上標(biāo)配的ABS系統(tǒng)。在騎行過程中，這樣的制動組合能夠迅速且有效地制動，確保車輛在任何情況下都能及時停下。同時，ABS系統(tǒng)防止車輪抱死，讓騎手在緊急制動時依然能夠保持對車輛方向的控制，大大提高了騎行的安全性和操控性。

此外，鋁合金輻條輪轂不僅美觀，還對操控性能有著積極的提升作用。它讓摩托車的轉(zhuǎn)向更加靈敏，騎手只需輕微轉(zhuǎn)動車把，車輛就能迅速做出響應(yīng)，精準(zhǔn)地按照騎手的意圖行駛。

總的來說，本田400摩托車在懸掛、車架、制動、座椅、重心分布以及輪轂等多個方面的精心設(shè)計與協(xié)同配合，造就了其出色的操控性，無論是新手還是經(jīng)驗豐富的騎手，都能從中獲得良好的騎行體驗 。