本田摩托 400 的操控性十分出色。從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，SHOWA 減震、鋁合金后搖臂等配置，前叉可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)預(yù)載，后減震 5 級(jí)預(yù)載可調(diào)，保障騎乘的輕巧穩(wěn)定與舒適。鋼管式雙搖籃車架奠定行駛穩(wěn)定性基礎(chǔ)。制動(dòng)方面，前后卡鉗與 ABS 配合默契。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，如 NX400 轉(zhuǎn)向角度達(dá) 38°?；瑒?dòng)離合器讓動(dòng)力釋放平緩，降檔平穩(wěn)。這些設(shè)計(jì)與配置共同作用，造就了本田摩托 400 卓越的操控性 。

再看座椅與重心分布，其座椅使用高密度聚氨酯泡沫材質(zhì)，高度為755mm，這一貼心設(shè)計(jì)能適應(yīng)大多數(shù)騎手的需求，讓騎行姿勢(shì)更為舒適。而整車合理的重心分布，配合整備質(zhì)量與18L油箱，讓車身在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，無(wú)論是直線行駛還是過(guò)彎，都能給騎手足夠的信心。

制動(dòng)系統(tǒng)是操控性的重要保障。本田摩托400前輪配備296mm雙浮動(dòng)盤(pán)與NISSIN四活塞卡鉗，后輪采用單盤(pán)單活塞卡鉗，再加上標(biāo)配的ABS系統(tǒng)，在遇到緊急情況時(shí)，能迅速有效地制動(dòng)，同時(shí)防止車輪抱死，確保騎行安全。鋁合金輻條輪轂不僅美觀，還進(jìn)一步提高了操控性能，讓車輛的轉(zhuǎn)向更加靈敏。

動(dòng)力傳輸與換擋體驗(yàn)也可圈可點(diǎn)。全新本田CBR400R直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力均衡，搭配國(guó)際6擋變速器和滑動(dòng)離合器，換擋流暢自然，動(dòng)力輸出源源不斷?；瑒?dòng)離合器可平緩釋放動(dòng)力，減輕操作疲勞，避免降檔時(shí)后輪跳動(dòng)，即使是新手也能輕松駕馭。

總之，本田摩托400在懸掛、車架、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力等多個(gè)方面的精心設(shè)計(jì)與出色配置，使其擁有卓越的操控性。無(wú)論是日常通勤、城市穿梭，還是長(zhǎng)途旅行、探索未知路況，它都能為騎手帶來(lái)舒適、穩(wěn)定且充滿樂(lè)趣的騎行體驗(yàn)，無(wú)愧于操控性出色的摩托車之名 。