不少品牌的汽車都可能出現(xiàn)變速箱有頓挫感的情況，比如吉利博越。多種因素會致使其出現(xiàn)此類問題，離合器故障方面，像離合器泄壓會破壞動力傳遞穩(wěn)定性；油路問題包含油路板磨損、濾網(wǎng)雜質(zhì)積累，干擾液壓控制；油量不準(zhǔn)確，如變速箱油加注量異常影響潤滑效果；電磁閥故障、電子問題使信號傳遞受阻，這些都會導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢，進(jìn)而出現(xiàn)頓挫感。

除了吉利博越，還有一些品牌的車型也可能出現(xiàn)變速箱頓挫感的情況。

大眾部分車型在早期的DSG雙離合變速箱上，就曾出現(xiàn)過頓挫問題。這主要是由于雙離合變速箱的工作特性，在低速換擋時(shí)，兩組離合器交替工作的銜接不夠流暢，特別是在城市擁堵路況下頻繁的走走停停，更容易出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。而且，雙離合變速箱內(nèi)部的機(jī)電控制單元若出現(xiàn)故障，也會導(dǎo)致?lián)Q擋邏輯紊亂，使得車輛在換擋過程中產(chǎn)生明顯的頓挫感。

寶馬的一些車型也被反饋存在類似情況。其采埃孚8AT變速箱雖然整體性能出色，但在個(gè)別情況下，比如車輛的軟件程序與變速箱匹配不夠精準(zhǔn)時(shí)，會出現(xiàn)換擋時(shí)機(jī)把握不準(zhǔn)的問題，導(dǎo)致動力輸出出現(xiàn)短暫的中斷或不連貫，讓駕駛者感受到頓挫。另外，長期激烈駕駛或者變速箱油老化等因素，也可能影響變速箱內(nèi)部零部件的正常工作，進(jìn)而引發(fā)頓挫感。

豐田某些搭載CVT變速箱的車型，在急加速或者突然收油時(shí)，可能會出現(xiàn)頓挫。這是因?yàn)镃VT變速箱依靠鋼帶和錐輪的摩擦力來實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，在上述工況下，鋼帶與錐輪之間的摩擦力瞬間變化，可能導(dǎo)致傳動比調(diào)整不夠及時(shí)、平順，從而出現(xiàn)頓挫。

總之，多個(gè)品牌的汽車在不同的因素影響下，都有可能出現(xiàn)變速箱頓挫感的情況。這既與變速箱本身的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)有關(guān)，也和車輛的使用工況、后期保養(yǎng)等方面有著千絲萬縷的聯(lián)系。消費(fèi)者在遇到此類問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)與經(jīng)銷商溝通，以便找到準(zhǔn)確的原因并解決。