發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要是活塞環(huán)、氣門(mén)油封等部件問(wèn)題，以及機(jī)油選用、保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)?shù)榷喾N因素共同作用的結(jié)果。活塞環(huán)磨損或損壞，密封性能下降，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室；氣門(mén)油封老化，機(jī)油便從氣門(mén)處漏入。此外，空氣濾清器堵塞、冷卻系統(tǒng)故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況；機(jī)油質(zhì)量與添加量不合適，會(huì)加劇部件磨損，這些都可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。

活塞環(huán)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，承擔(dān)著密封和控油的重任。在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，活塞環(huán)會(huì)逐漸磨損甚至損壞，這將導(dǎo)致其密封性能大打折扣。于是，原本不該進(jìn)入燃燒室的機(jī)油，會(huì)通過(guò)活塞環(huán)與氣缸壁的間隙溜進(jìn)去，參與燃燒過(guò)程，燒機(jī)油現(xiàn)象就此出現(xiàn)。

氣門(mén)油封的老化同樣不可小覷。隨著車(chē)輛使用時(shí)間增長(zhǎng)，氣門(mén)油封這個(gè)橡膠部件會(huì)逐漸失去彈性。特別是在低溫環(huán)境下，橡膠變得更加僵硬，密封效果急劇下降。機(jī)油便順著氣門(mén)導(dǎo)管，通過(guò)氣門(mén)間隙流入燃燒室，進(jìn)而造成燒機(jī)油的問(wèn)題。

除了部件老化，保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)也是燒機(jī)油的重要誘因?？諝鉃V清器一旦堵塞，進(jìn)氣就會(huì)受到阻礙，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)形成負(fù)壓，這種情況下，機(jī)油很容易被吸入燃燒室。冷卻系統(tǒng)故障也不容忽視，水箱內(nèi)污垢過(guò)多、散熱器和冷凝器過(guò)臟，都會(huì)降低散熱能力，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。高溫會(huì)破壞潤(rùn)滑油油膜質(zhì)量，加劇氣缸磨損，最終引發(fā)燒機(jī)油。

機(jī)油的質(zhì)量和添加量也至關(guān)重要。若使用質(zhì)量等級(jí)低、粘度過(guò)低或過(guò)高的機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果會(huì)變差，活塞環(huán)和氣缸壁的磨損也會(huì)加劇，密封性能隨之降低，燒機(jī)油也就接踵而至。機(jī)油添加量過(guò)多，會(huì)增加曲軸箱內(nèi)的壓力，讓機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果。部件老化、保養(yǎng)不當(dāng)以及機(jī)油問(wèn)題等，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車(chē)主們?nèi)粘Ｒ嚓P(guān)注車(chē)輛狀況，做好保養(yǎng)維護(hù)，才能減少燒機(jī)油情況的發(fā)生，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài) 。