柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，主要原因包括活塞環(huán)、氣缸壁、氣門導(dǎo)管等部件的磨損，以及油底殼機(jī)油量過多、空氣濾清器內(nèi)機(jī)油過多、增壓器故障等。部件磨損會(huì)使配合間隙增大，導(dǎo)致機(jī)油易竄入燃燒室；油底殼機(jī)油過多會(huì)使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力變大，機(jī)油飛濺參與燃燒；空氣濾清器內(nèi)機(jī)油過多，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)進(jìn)入燃燒室；增壓器故障則會(huì)使機(jī)油被帶入進(jìn)氣管參與燃燒。

活塞環(huán)作為防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室的關(guān)鍵部件，長期的摩擦與高溫環(huán)境會(huì)使其磨損嚴(yán)重，彈性變差甚至斷裂。這就如同堤壩出現(xiàn)了缺口，氣缸壁上的機(jī)油得以輕松竄至活塞頂部的燃燒室內(nèi)，引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。同時(shí)，活塞環(huán)的刮油效果變差，無法有效地將機(jī)油刮下，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

氣缸壁長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，表面會(huì)變得不再規(guī)則，出現(xiàn)磨損、變形或變薄的情況。這種變化破壞了原本良好的密封環(huán)境，機(jī)油更容易被擠入燃燒室。就像房子的墻壁出現(xiàn)了裂縫，雨水便會(huì)滲透進(jìn)來。

氣門導(dǎo)管同樣不容忽視，一旦它出現(xiàn)磨損或破損，機(jī)油就如同找到了通道，會(huì)順著流入燃燒室。而且，氣門油封如果老化或損壞，失去了防止機(jī)油進(jìn)入氣門導(dǎo)管的作用，也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。

另外，曲軸箱通氣閥若發(fā)生堵塞，會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓力升高，機(jī)油就會(huì)被壓入燃燒室。機(jī)油的選擇也至關(guān)重要，若黏度過低，機(jī)油流動(dòng)性過強(qiáng)，就容易流入燃燒室。還有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高溫高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)讓活塞環(huán)與缸套的磨損進(jìn)一步加劇，甚至出現(xiàn)拉缸的嚴(yán)重問題，燒機(jī)油現(xiàn)象也就更為突出。

總之，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。部件磨損、機(jī)油相關(guān)問題以及發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們及時(shí)排查故障，對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更好的維護(hù)與保養(yǎng)，延長其使用壽命。