柴油發(fā)動(dòng)機(jī)二手叉車的排放標(biāo)準(zhǔn)在不同時(shí)期有不同規(guī)定，當(dāng)前我國(guó)實(shí)行非道路機(jī)械國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。早期的國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)如今已淘汰，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)雖提升了排放控制水平，但在環(huán)保要求高的地區(qū)受限。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)下，不同功率的二手叉車有不同要求，37kw—560kw 的需加裝 DPF 等裝置，小于 37kw 的控制“煙度”即可。隨著標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，排放控制愈發(fā)嚴(yán)格，推動(dòng)著叉車行業(yè)的環(huán)保發(fā)展 。

國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，是對(duì)環(huán)境保護(hù)需求的有力回應(yīng)。對(duì)于裝機(jī)額定凈功率在 37kw—560kw 之間（≥37kw≤560kw）的國(guó)四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)二手叉車（4t 及以上），加裝 DPF 或更高效顆粒物控制裝置，取消原排氣消音器，這一舉措極大地降低了顆粒物排放。DPF 作為關(guān)鍵的尾氣處理設(shè)備，能夠有效捕捉和存儲(chǔ)尾氣中的顆粒物，待達(dá)到一定程度后進(jìn)行再生處理，將顆粒物轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)排出。

而裝機(jī)額定凈功率小于 37kw（4t 以下）的二手叉車，雖然不安裝 DPF 后處理裝置，但對(duì)“煙度”進(jìn)行嚴(yán)格控制，保留排氣消音器。通過(guò)精準(zhǔn)控制煙度，這類小型二手叉車同樣能夠在符合標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)運(yùn)行，減少對(duì)空氣的污染。

北京、深圳等地提前實(shí)施非道路機(jī)械國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，其中北京最為嚴(yán)格，提前一年執(zhí)行。這體現(xiàn)了地方對(duì)環(huán)保的高度重視和積極作為。在這些地區(qū)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)二手叉車的排放管控更為嚴(yán)格，促使企業(yè)和使用者加快設(shè)備升級(jí)和環(huán)保改造。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)二手叉車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，反映了環(huán)保要求的日益嚴(yán)格。從國(guó)二到國(guó)四，標(biāo)準(zhǔn)層層遞進(jìn)，對(duì)顆粒物、氮氧化物等污染物的控制愈發(fā)精細(xì)。這不僅推動(dòng)了叉車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，也為保護(hù)環(huán)境、改善空氣質(zhì)量發(fā)揮了重要作用。