寶馬 R1200RT 的動(dòng)力輸出特點(diǎn)豐富多樣。

它配置了最新一代的“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)，散熱從空冷晉級(jí)到水冷，散熱效果好，長(zhǎng)途旅行時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定性佳。

發(fā)動(dòng)機(jī)重心低、平衡性好，優(yōu)化了響應(yīng)敏銳度。

經(jīng)過(guò)針對(duì)性調(diào)教，拉平了輸出功率的峰值范圍，在寬廣的區(qū)間內(nèi)能夠輸出穩(wěn)定充沛的動(dòng)力。

最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)提升了 15 馬力，總共達(dá)到了 125 馬力，相當(dāng)于 3 磅尺，擁有了更強(qiáng)的前程和后程動(dòng)力，也解決了中程動(dòng)力較差的問(wèn)題。

更重的曲軸和更大交流發(fā)電機(jī)使它比 GS 有更強(qiáng)的飛輪效應(yīng)。

電子油門控制順滑毫無(wú)遲滯，有雨天、公路和動(dòng)態(tài)三種駕駛模式，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力相同，但油門響應(yīng)特點(diǎn)完全不一樣。

在非鋪裝路面發(fā)動(dòng)機(jī)跟隨油門轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)作聯(lián)系良好，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。

在不同模式下，動(dòng)力表現(xiàn)各有特點(diǎn)，比如雨天模式油門較軟，在濕滑路面和小雨雪天氣舒適安全；公路模式下發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)積極但不過(guò)分敏感。

六速變速箱搭配換擋輔助系統(tǒng)，升檔時(shí)無(wú)需使用離合器，車子會(huì)自動(dòng)順滑加檔。