智能四輪代步電動車一般不能上高速公路行駛。這是因為，這類車多未被納入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不具備合法“機動車”身份，安全、穩(wěn)定和制動性能也難以滿足高速行駛需求，其設(shè)計時速通常較低，多不超 60 公里，與高速最低車速要求差距較大。并且駕駛者多缺乏專業(yè)培訓(xùn)，難以應(yīng)對高速復(fù)雜路況。從法規(guī)層面，也不允許其駛?cè)敫咚佟?

從法規(guī)層面來看，《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，設(shè)計最高時速低于七十公里的機動車不得進入高速公路，而智能四輪代步電動車最大速度往往不超過60公里，顯然不符合高速行駛標準。

這類車的駕駛?cè)巳后w也存在較大隱患。通常駕駛智能四輪代步電動車的多為老年人，他們年齡普遍較大，大多未經(jīng)過系統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)，缺乏交通安全意識。在高速公路這種車輛行駛速度快、路況復(fù)雜的環(huán)境中，一旦遇到突發(fā)情況，他們可能無法及時、正確地做出反應(yīng)，極易引發(fā)交通事故，危及自身和其他道路使用者的生命安全。

部分群眾可能會誤以為四輪代步車和新能源汽車一樣能上高速，這其實是錯誤認知。能上高速的電動汽車需要是正規(guī)廠家生產(chǎn)，具備相關(guān)資質(zhì)，擁有新能源汽車號牌，并且最低時速不能低于60公里 。智能四輪代步電動車并不滿足這些條件。

總之，智能四輪代步電動車由于自身性能的局限、駕駛者能力的不足以及法規(guī)的嚴格限制等多方面原因，不適合也不能在高速公路上行駛。如果有高速出行需求，一定要選擇符合法律規(guī)定的正規(guī)機動車，并考取相應(yīng)駕照，購買保險，這樣才能保障出行的安全與順暢。