老年代步四輪電動車不能上高速公路行駛。這是因為老年代步車未在國家工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》中，不符合“機動車”定義。并且，其安全、穩(wěn)定和制動性能難以滿足高速行駛需求。老年代步車設計初衷是用于城市街道、小區(qū)內的短途出行，速度較慢，而高速最低車速不低于 60 公里每小時，二者速度差大，易引發(fā)追尾等事故，因此不能上高速。

從法律層面來講，《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及設計最高時速低于七十公里的機動車，都不得進入高速公路。老年代步車大多設計最大速度不超過60公里每小時，顯然屬于禁止駛入高速的范疇。

再者，老年代步車的駕駛人員通常年齡較大，且很多都未經專業(yè)駕駛培訓。他們缺乏系統(tǒng)的交通安全意識，在面對高速公路上復雜的交通狀況時，往往難以做出及時、正確的反應。比如遇到緊急制動、車輛并線等情況，可能無法妥善處理，從而大大增加了發(fā)生交通事故的風險。

此外，老年代步車若違規(guī)上高速且引發(fā)交通事故，處理起來也頗為棘手。如果是符合地方低速電動車管理規(guī)范的，應在規(guī)定區(qū)域行駛，嚴禁上高速，違規(guī)者會面臨處罰；若因特殊原因需上高速，要提前向交通管理部門咨詢并辦理臨時通行手續(xù)；要是誤上高速，應立即開啟雙閃燈，從最近出口駛離并接受檢查和指導。

總之，老年代步四輪電動車由于自身性能、駕駛者情況以及法律規(guī)定等多方面因素，不具備上高速公路行駛的條件。為了自身和他人的交通安全，老年人切勿駕駛老年代步車上高速，如需高速出行，應選擇符合規(guī)定的機動車，并依法取得相應資質。