電動四輪代步轎車一般不能上高速公路行駛。通常所見的電動四輪代步轎車多為低速車型，設計最高時速往往低于高速公路最低車速要求，且很多未被納入工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不具備合法“機動車”身份，安全性能、制動性能等也難以滿足高速行駛需求。駕駛人員還多未經(jīng)專業(yè)培訓，缺乏高速駕駛應有的技能與意識。所以，電動四輪代步轎車通常不允許上高速。

從法規(guī)角度看，《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，設計最高時速低于七十公里的機動車不得進入高速公路。而電動四輪代步轎車，大多最高時速一般不超過60公里，與高速最低車速要求差距明顯，強行上路會極大影響高速正常通行秩序，也埋下諸多安全隱患。

在車輛性能方面，高速公路行駛對車輛穩(wěn)定性、制動性以及抗干擾能力等都有很高要求。電動四輪代步轎車多是針對城市街道、小區(qū)等低速環(huán)境設計，安全、穩(wěn)定和制動性能無法與符合高速行駛標準的車輛相提并論。高速上突發(fā)狀況多，這類車很可能無法應對。

駕駛電動四輪代步轎車的人群也存在較大風險。駕駛人員年齡普遍較大，大多沒有經(jīng)過系統(tǒng)駕駛培訓，缺乏交通安全意識和應對突發(fā)情況的能力。在高速公路這種車速快、路況復雜的環(huán)境下，一旦遇到緊急狀況，很難做出正確及時的反應。

不過，并非所有電動四輪車都不能上高速。如果是符合國家標準的新能源電動四輪車，由正規(guī)廠家生產(chǎn)，具備新能源汽車號牌、相關資質(zhì)，且最低時速不低于60公里，在滿足這些條件的情況下，是可以合法在高速公路行駛的。

總之，電動四輪代步轎車能否上高速不能一概而論。普通的低速代步轎車不滿足條件，禁止上高速是為了保障交通安全和秩序。而符合標準的電動四輪車，在上高速前也一定要熟悉交通法規(guī)，確保自身和其他車輛的安全。