電動四輪車并無確切統(tǒng)一的三大品牌，不同統(tǒng)計和市場環(huán)境下品牌市場占有率不同。在國內低速四輪電動車領域，金彭近3年崛起，1.5萬級四輪電動車銷量領先；全球前三大L7e四輪車廠商 Aixam (Polaris)、Ligier Group和Tazzari Zero共占46%以上份額。此外，截至2024年，五菱約15% - 20%、雷丁約10% - 15%、奇瑞新能源約8% - 12% 。市場占有率受多種因素影響，處于動態(tài)變化中 。

從國內市場來看，金彭作為行業(yè)領軍品牌，產品線豐富多樣。在低速電動車市場已連續(xù)三年銷量領先，2023年銷量更是突破15萬臺。特別是在全封閉低速電動四輪車領域，年銷量30 - 35萬輛，金彭在其中占據(jù)了相當可觀的份額。這得益于其精準的市場定位以及多年來積累的良好口碑，滿足了眾多消費者對于短途出行和農村運輸?shù)男枨蟆?/p>

五菱在電動四輪車市場也有著出色表現(xiàn)，市場占有率約在15% - 20% 。五菱憑借自身強大的品牌影響力以及對市場趨勢的敏銳把握，推出的電動四輪車產品以性價比高、實用性強等特點受到廣大消費者的青睞，尤其在下沉市場擁有眾多用戶群體。

雷丁的市場占有率約為10% - 15% ，多年來一直專注于電動四輪車領域，在產品研發(fā)和創(chuàng)新上不斷投入，逐步提升產品品質和性能，也在市場中站穩(wěn)了腳跟。奇瑞新能源以約8% - 12%的占有率，憑借技術優(yōu)勢和多樣化的車型，為消費者提供了更多元化的選擇。

總之，電動四輪車市場競爭激烈且充滿活力。各品牌依靠自身獨特的優(yōu)勢和特點，在市場中爭得一席之地。市場占有率不僅反映了品牌當下的市場表現(xiàn)，更是品牌未來發(fā)展的基石。隨著技術的進步、政策的完善以及消費者需求的變化，各品牌的市場占有率也將會不斷變動，電動四輪車市場的格局也將持續(xù)演變 。