目前并沒有確切公開信息能表明十大電動四輪車品牌的具體市場占有率。電動四輪車市場競爭激烈，各品牌占有率處于動態(tài)變化中。像金彭收購凌寶汽車后發(fā)展迅猛，1.5萬級四輪電動車銷量可觀；愛瑪在三輪、四輪車領(lǐng)域憑借多方面優(yōu)勢發(fā)展良好；鴻日聚焦高端微型低速四輪車收獲不少青睞。眾多品牌都在發(fā)力，想要準確知曉其市場占有率并非易事 。

江蘇宗申也是電動四輪車領(lǐng)域不可忽視的力量，它從燃油三輪車成功轉(zhuǎn)型，積累了一定的用戶基礎(chǔ)和市場經(jīng)驗，在市場中也有屬于自己的一部分占有率。還有盛昊，素有“篷車之王”的美譽，在三輪、四輪篷車領(lǐng)域發(fā)展出色，在特定的細分市場領(lǐng)域穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)一部分份額。

雖然難以獲取十大電動四輪車品牌具體的市場占有率，但我們可以從整體電動車市場情況略窺一二。在電動車市場占有率方面，銷量前五的品牌分別是雅迪、捷安特、愛瑪、新日、綠源 。不過這是整個電動車市場的情況，電動四輪車只是其中一部分，不能直接等同于電動四輪車品牌的占有率。

電動四輪車品牌眾多，除了上述提到的金彭、愛瑪、鴻日、江蘇宗申、盛昊，漢唐、海寶、淮海、寶島、小鳥、五羊等品牌也在電動三輪、四輪領(lǐng)域有著重要地位。它們不斷推陳出新，通過提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化設(shè)計、完善售后服務等方式來爭奪市場份額，使得市場占有率時刻處于變化之中。

總之，電動四輪車市場猶如一片生機勃勃的海洋，各品牌千帆競發(fā)。盡管目前難以明確十大電動四輪車品牌具體的市場占有率，但可以肯定的是，每個品牌都在這片市場中奮力拼搏，以爭取更廣闊的發(fā)展空間和更高的市場占有率，未來的市場格局也充滿著無限的可能性。