Kizashi 的動力系統(tǒng)是可靠的。

它搭載的是 2.4 升直列 4 缸發(fā)動機(jī)，有雙平衡軸和獨(dú)特的可變氣門正時系統(tǒng)。

配備手動變速箱時，輸出功率為 185 馬力，轉(zhuǎn)速為 6500 轉(zhuǎn)/分，扭矩為 170 磅-英尺，轉(zhuǎn)速為 4000 轉(zhuǎn)/分。

無級變速器可選，在 6000 rpm 時的最大輸出功率為 180 馬力。

還能選擇全輪驅(qū)動和無級變速器的組合，并配備帶換擋撥片的手動模式。

在所有四缸中型車中，其動力表現(xiàn)不錯，只有部分車型比它更有實(shí)力。

雖說在 6600 rpm 的紅區(qū)動力會下降，不是同級別中最平順和最高速的，但達(dá)到了平均水平且超過很多同水平車型。

其六速變速箱也很出色，換擋行程雖長但能準(zhǔn)確切換。

鈴木還在測試 V6 全輪驅(qū)動版本。

總的來說，Kizashi 的動力系統(tǒng)在日常駕駛中表現(xiàn)良好，中低速扭矩輸出有優(yōu)勢，能輕松低速行駛和快速超車，并且有多種選擇和后續(xù)的研發(fā)改進(jìn)，可靠性有保障。