Volvo XC90 的動(dòng)力系統(tǒng)是可靠的。

首先，它的混動(dòng)版車型使用了一臺(tái) 2.0 升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái) 8at 變速箱還有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。

雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)既有渦輪增壓也有機(jī)械增壓，能在不同工況選擇不同增壓方式，提高動(dòng)力和效率，降低渦輪遲滯，響應(yīng)速度快。

一臺(tái)電動(dòng)機(jī)在后橋驅(qū)動(dòng)后輪實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，另一臺(tái)集成在變速箱內(nèi)，可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電和助力。這套混動(dòng)系統(tǒng)效率高，成本也高。

憑借這套動(dòng)力，混動(dòng)版 XC90 能在 5.8 秒內(nèi)完成百公里加速，油耗比同級(jí)低。

XC90 搭載的 2.0T+48V 混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)出色，零百加速表現(xiàn)優(yōu)秀。T8 混動(dòng)版動(dòng)力更強(qiáng)，5.4 秒即可破百。

而且 XC90 全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，配合 4C 自適應(yīng)底盤和空氣懸架，操控性和舒適性都很好。

其前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，能抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭，提高操控性和穩(wěn)定性。

后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，提高車輪貼地性能和抓地力。

8at 變速箱換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配優(yōu)秀。