電動四輪老年代步車在冬季的續(xù)航會受到較為明顯的影響，續(xù)航里程通常會下降 20% - 60%。低溫會抑制電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，不同類型的電池受影響程度有所不同，像鉛酸電池在低溫下續(xù)航下降可能超 50%，鋰電池和石墨烯電池多在 20% - 30%。此外，天氣、負(fù)載、駕駛習(xí)慣等因素也會干擾續(xù)航?？傊?，冬季多種因素共同作用，使得老年代步車?yán)m(xù)航能力大打折扣 。

溫度對電池容量的影響十分顯著。從10℃到零下30℃，電池容量會大幅縮水。當(dāng)溫度處于10℃左右，電池容量減少15%；到了0℃左右，減少幅度達(dá)30%；零下10℃時，減少45%；零下20℃減少60%；而到了零下30℃，就只剩下原本的25%。不同類型的電池，在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)也各有不同，比如磷酸鐵鋰電池在0℃時容量為88.05% ， -10℃時降至65.52% ， -20℃時僅剩38.88%。

天氣狀況同樣不可忽視。大風(fēng)、暴雪等惡劣天氣，會增加車輛行駛阻力，消耗更多電量，從而縮減續(xù)航里程。在車輛負(fù)載方面，如果車內(nèi)乘坐人數(shù)較多，或放置大量重物，車輛行駛就需要更大的動力輸出，電量也會更快耗盡。駕駛習(xí)慣也對續(xù)航有影響，頻繁的急制動、緊急加速等行為，會讓電池瞬間釋放較大電流，加快電量損耗。

綜上所述，電動四輪老年代步車冬季續(xù)航受多種因素制約。無論是電池自身在低溫下的性能變化，還是天氣、負(fù)載、駕駛習(xí)慣等外在因素，都在不同程度上影響著續(xù)航里程。車主們了解這些影響因素后，可提前做好應(yīng)對措施，如給電池保暖、優(yōu)化駕駛習(xí)慣、合理控制負(fù)載等，以此減少冬季對車輛續(xù)航的不利影響，保障出行的便利。