鈴木 UY125 在測評里的制動效果較好。它采用前盤后鼓的制動組合，前盤式制動器瞬時咬合力強，在高速行駛時能為減速提供有力支持；后鼓式制動器則在整個制動過程中提供穩(wěn)定制動力，二者相互配合保障了制動的平穩(wěn)性。同時，其制動部件經(jīng)過 10 萬次測試，即便是雨天剎車也靈敏不打滑。不過，制動效果也受車速、路況等影響，駕駛者合理操作才能更好發(fā)揮。

在具體的測評場景中，當鈴木 UY125 處于解除限制的最快速度，車速達到 70 - 80 公里/小時時，遵循前七后三的制動分配原則，能實現(xiàn)較好的制動效果。此時若力度適中地操作剎車，避免輪胎抱死，并在必要時用點剎補充，車輛能在較短的距離內(nèi)平穩(wěn)停下。

前盤式制動器的優(yōu)勢在高速行駛減速時體現(xiàn)得淋漓盡致。其強大的瞬時咬合力，能迅速讓車輪轉(zhuǎn)速下降，為整車的制動立下汗馬功勞。而后鼓式制動器如同穩(wěn)定的后盾，在整個制動過程中持續(xù)發(fā)力，源源不斷地提供穩(wěn)定的制動力，和前盤式制動器形成默契配合，使得制動過程不會出現(xiàn)突兀的頓挫，保障了騎行者的舒適體驗。

值得一提的是，濟南鈴木 UY125 的前制動系統(tǒng)采用碟剎，這一配置有效縮短了制動距離，大大提高了駕駛安全性。后制動系統(tǒng)的鼓剎，制動力表現(xiàn)中上等，前后制動系統(tǒng)協(xié)同工作，進一步強化了整體的制動效能。

總之，鈴木 UY125 的制動系統(tǒng)在測評里表現(xiàn)出色。前盤后鼓的組合優(yōu)勢明顯，制動部件質(zhì)量可靠，無論是晴天還是雨天都能提供穩(wěn)定且有效的制動效果。不過，要想讓它的制動性能發(fā)揮到極致，駕駛者還需根據(jù)實際的車速、路況等因素，合理控制速度并掌握正確的剎車技巧，如此才能讓騎行更加安全、順暢。