機油精修復燒機油后是有可能復發(fā)的。燒機油問題成因復雜，復發(fā)與否和維修的徹底程度、后續(xù)的車輛養(yǎng)護情況等息息相關(guān)。若只是采取表面措施進行維修，沒有更換改進版部件，復發(fā)風險便會較高；而在后續(xù)使用中，要是機油溫度過高、汽油進入機油改變其性質(zhì)等，也會讓燒機油情況再次出現(xiàn)。只有多方面都加以重視，才能降低復發(fā)幾率 。

維修的徹底性對燒機油是否復發(fā)起著關(guān)鍵作用。一些車輛存在燒機油通病，比如尚酷2.0T的EA888發(fā)動機，因其部件有缺陷容易出現(xiàn)此類問題。若在維修時只是簡單處理，沒有從根本上解決部件問題，即便當時看似修復好了燒機油，日后復發(fā)的可能性依然很大。更換改進版部件，能在一定程度上降低復發(fā)概率，像采用司有普行駛中解決燒機油的組合方式，對減少復發(fā)也有幫助。

后續(xù)養(yǎng)護同樣不容忽視。機油溫度是一個重要因素，雖然鍛造金屬油底殼能在發(fā)動機高溫運行時維持適宜的機油溫度區(qū)間，但冷啟動時散熱過快可能帶來新問題，而且機油溫度控制并非避免活塞環(huán)堵塞的唯一關(guān)鍵。油品性質(zhì)也會影響燒機油情況，應使用正規(guī)渠道、穩(wěn)定性好的三大品牌機油，同時短途行駛時早點換機油。另外，經(jīng)常保持油路清潔也很重要，可使用pnf技術(shù)的清潔劑降低燃燒灰分物。

此外，車輛發(fā)動機本身的設計特性也可能是燒機油的潛在因素。一些發(fā)動機特殊的結(jié)構(gòu)導致燒機油似乎成為必然現(xiàn)象。行駛狀況同樣會產(chǎn)生影響，例如高速公路長距離駕駛活塞環(huán)堵塞風險相對較低。

總之，機油精修復燒機油后復發(fā)與否受到多種因素綜合作用。維修時盡可能徹底，后續(xù)養(yǎng)護做到位，同時考慮發(fā)動機特性和行駛狀況等，多管齊下，才能更好地保障車輛不再輕易出現(xiàn)燒機油問題 。