要檢測(cè) DCDC 轉(zhuǎn)換器是否正常工作，可以從以下方面入手。

如果低壓蓄電池虧電，可能是 DC/DC 轉(zhuǎn)換器無輸出。這時(shí)要測(cè)量 DC/DC 輸入端有無高壓輸入，若無 12V 啟動(dòng)信號(hào)電壓輸入，那可能是主線線路故障，需檢測(cè)主線信號(hào)插件端子至低壓蓄電池正極之間線路通斷。

要是燈光強(qiáng)度不夠，一般是 DC/DC 轉(zhuǎn)換器輸出電壓低，可能是 DC/DC 控制器故障，得更換新的控制器。

檢測(cè)時(shí)，先測(cè)量有無電壓輸入，再測(cè)有無 12V 電壓信號(hào)輸入，最后測(cè)有無電壓輸出。

對(duì)于電動(dòng)車，若所有燈光不亮，喇叭不響但能正常開，可能是 DC 轉(zhuǎn)換器故障。檢測(cè)保險(xiǎn)絲，若沒燒，測(cè)量 DC 轉(zhuǎn)換器的輸入端和 12V 輸出端是否有電壓。輸入端電壓等于電池電壓而輸出端無輸出或低于 10V，可判斷轉(zhuǎn)換器故障，換新就行。輸入端無電壓就檢測(cè)相關(guān)線路。

另外，檢查 DC/DC 變換器外殼有無變形、碰撞痕跡，散熱翅片有無異物，連接線束是否牢固、有無破損裂紋，緊固螺栓有無銹蝕、緊固力矩是否足夠。測(cè)量其輸出電壓，保證整車線束連接正常，通電前測(cè) 12V 蓄電池兩端電壓，整車通電后關(guān)閉用電器讀取萬用表數(shù)值看變化。

造成 DC-DC 降壓轉(zhuǎn)換器故障原因很多，如紋波太多可能是電感值低、Cout 低或 ESR 高、開關(guān)頻率低。無法啟動(dòng)要檢查啟用引腳、負(fù)載電容、電流限制點(diǎn)、V in 、UV 鎖定等。效率低下可能是自舉電容器小、FET 無法完全導(dǎo)通等。關(guān)閉時(shí)輸出端有電壓要檢查是否來自其他電源電路。不穩(wěn)定可能是 Cout ESR 問題等。監(jiān)管不當(dāng)可能是電源路徑歐姆壓降、電壓檢測(cè)引腳有噪聲等。瞬態(tài)響應(yīng)緩慢可能是大容量輸出電容多、電感大或環(huán)路補(bǔ)償不良。低溫下電解電容 ESR 會(huì)升高、電容下降。在 PMBus 方面，要注意共享數(shù)據(jù)通信總線上的問題。