車載 DCDC 轉(zhuǎn)換器的工作原理是通過開關(guān)方式實現(xiàn)電壓或電流的轉(zhuǎn)換。

它主要由控制芯片、開關(guān) IGBT、降壓變壓器、整流二極管、濾波電路和電容器等構(gòu)成。

工作時，整車 On 檔上電或充電喚醒上電，動力電池完成高壓系統(tǒng)預(yù)充電流程，VCU 發(fā)給 DCDC 轉(zhuǎn)換器使能信號，然后 DCDC 轉(zhuǎn)換器開始工作。

其原理是將輸入的直流電壓或電流轉(zhuǎn)換成高頻方波電壓或電流，經(jīng)變壓器把高頻方波電壓傳送到輸出側(cè)，輸出側(cè)電壓經(jīng)過變壓器降壓后，再經(jīng)過二極管整流平滑后變?yōu)橹绷麟?，再?jīng)濾波處理后輸出。

DC/DC 轉(zhuǎn)換器有降壓型、升壓型和穩(wěn)壓型等。降壓型常用于將動力電池的高壓變換為低壓，向蓄電池充電并給整車低壓電氣設(shè)備供電。

在轉(zhuǎn)換過程中，還通過一些技術(shù)來降低損耗，比如采用零電壓開關(guān)（ZVS）和零電流開關(guān)（ZCS）技術(shù)，即軟開關(guān)技術(shù)，能提高小功率軟開關(guān)電源效率。

另外，高壓輸入端的正負(fù)端子之間有一個高壓互鎖短接端子，能保證高壓輸入端正負(fù)極正確連接，避免觸電事故。低壓控制端負(fù)責(zé)控制 DCDC 轉(zhuǎn)換器工作時機，通過檢查引腳電壓狀態(tài)決定是否轉(zhuǎn)換，B 引腳在故障時將信息發(fā)往整車控制器。