從發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度變化判斷燒機(jī)油，主要看高速和低速時(shí)溫度差異帶來(lái)的不同表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高時(shí)，機(jī)油粘度變稀薄、流動(dòng)性增強(qiáng)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)中持續(xù)高溫，機(jī)油蒸發(fā)和消耗量增加，若發(fā)動(dòng)機(jī)老化或有缺陷，高溫下機(jī)油易通過(guò)細(xì)微間隙滲漏進(jìn)燃燒室導(dǎo)致燒機(jī)油；而低速行駛工作強(qiáng)度低、溫度沒(méi)那么高，機(jī)油粘度高，不易滲漏。通過(guò)這種溫度變化下的不同狀況，可輔助判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油 。

當(dāng)車輛在高速行駛一段較長(zhǎng)時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫高負(fù)荷的工作狀態(tài)。此時(shí)若發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油的隱患，由于機(jī)油粘度因高溫而降低，就更容易出現(xiàn)機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒的情況。如果在高速行駛后停車檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)油液位有明顯下降，且尾氣排放中出現(xiàn)藍(lán)色煙霧，這很可能就是燒機(jī)油的表現(xiàn)。因?yàn)楦邷厥沟脵C(jī)油消耗異常增加，藍(lán)色煙霧正是機(jī)油燃燒后產(chǎn)生的。

而在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度相對(duì)較低，機(jī)油能夠保持較好的粘度，從而形成有效的油膜，阻止機(jī)油滲漏到燃燒室。若在低速行駛過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)類似尾氣冒藍(lán)煙、機(jī)油液位異常下降等情況，而高速行駛時(shí)卻出現(xiàn)了，那就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的變化對(duì)機(jī)油的消耗有著明顯的影響，燒機(jī)油的可能性大大增加。

此外，還有一種情況也值得注意。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從冷啟動(dòng)逐漸升溫到正常工作溫度的過(guò)程中，如果能觀察到尾氣顏色的變化，比如一開(kāi)始尾氣顏色正常，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，尾氣開(kāi)始出現(xiàn)藍(lán)色，這也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的一個(gè)信號(hào)。這表明在溫度變化的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部某些部件的狀態(tài)發(fā)生了改變，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燃燒。

總之，通過(guò)留意發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，尤其是高速和低速行駛時(shí)工作溫度變化所帶來(lái)的機(jī)油消耗情況、尾氣排放等方面的差異，能夠在一定程度上幫助我們判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在燒機(jī)油的問(wèn)題，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的故障。