高速燒機(jī)油低速不燒機(jī)油，與發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度關(guān)聯(lián)密切。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高時(shí)，機(jī)油粘度會(huì)變稀薄，流動(dòng)性增強(qiáng)，更容易滲漏，高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫運(yùn)行，機(jī)油蒸發(fā)量和消耗量也會(huì)增加。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)老化或有缺陷時(shí)，高溫下問(wèn)題更突出，高速時(shí)的高溫會(huì)使機(jī)油消耗增多。由此可見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度在這一現(xiàn)象中扮演著重要角色 。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，其內(nèi)部的燃燒更為劇烈，這使得燃燒溫度大幅攀升。在高溫環(huán)境下，機(jī)油的物理特性發(fā)生改變，粘度降低。就如同原本濃稠的蜂蜜被加熱后變得稀薄，更容易流動(dòng)。這種粘度降低的機(jī)油，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，更容易通過(guò)一些細(xì)微的間隙，比如活塞環(huán)與氣缸壁之間、氣門(mén)間隙等，滲漏進(jìn)入燃燒室，從而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)。

而在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作強(qiáng)度相對(duì)較低，燃燒溫度也沒(méi)有那么高。此時(shí)機(jī)油能夠保持相對(duì)較高的粘度，就像低溫下的蜂蜜更加濃稠，流動(dòng)性變差。這種較高粘度的機(jī)油，能夠更好地在發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間形成有效的油膜，起到良好的密封和潤(rùn)滑作用，機(jī)油也就不容易滲漏進(jìn)入燃燒室，所以低速時(shí)不燒機(jī)油。

另外，高溫還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些部件產(chǎn)生影響。例如，長(zhǎng)時(shí)間的高速高溫運(yùn)行可能導(dǎo)致活塞環(huán)磨損加劇、氣門(mén)油封老化等問(wèn)題，這些部件的損傷會(huì)進(jìn)一步加劇機(jī)油的滲漏，讓燒機(jī)油的情況在高速時(shí)愈發(fā)明顯。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的變化，對(duì)機(jī)油的粘度以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件的狀態(tài)都有著顯著影響，進(jìn)而導(dǎo)致了高速燒機(jī)油、低速不燒機(jī)油這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。了解這一關(guān)聯(lián)，對(duì)于排查和解決燒機(jī)油問(wèn)題具有重要意義 。