小巴士四輪電動車廠家主要集中在山東，此外江蘇、上海、浙江、廣東、福建、湖南以及西部地區(qū)的成都、重慶等經(jīng)濟發(fā)達城市也有分布。山東作為低速三輪、四輪電動車主要生產(chǎn)基地，歷史底蘊深厚，眾多知名品牌在此發(fā)展，像德州、濰坊等地產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好。江蘇無錫錫山區(qū)因政策轉(zhuǎn)型誕生了不少知名品牌。南北方及西部地區(qū)的廠家生產(chǎn)的電動車各有特色。

山東德州，堪稱國內(nèi)主要的四輪低速電動車生產(chǎn)與銷售基地。這里農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)極為雄厚，消費者購買力也不容小覷，過去政府的大力支持更是推動了產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。像麗馳、富路等品牌在此崛起，成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。濰坊同樣是生產(chǎn)重鎮(zhèn)，濟寧金鄉(xiāng)等地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有聲有色，盛昊、鴻日等眾多品牌紛紛在此占據(jù)一席之地。山東憑借諸多優(yōu)勢，產(chǎn)量占到全國低速車一半以上，眾多知名品牌如比德文、雷丁、漢唐等都出自這片土地。

江蘇雖不像山東那樣占據(jù)絕對優(yōu)勢，但也有嘉遠、致富鳥、楓葉等品牌嶄露頭角。無錫錫山區(qū)因禁摩政策促使企業(yè)轉(zhuǎn)型，進而誕生了雅迪、新日等知名品牌，為電動車行業(yè)發(fā)展注入新活力。

北方廠家數(shù)量眾多，產(chǎn)量頗為可觀，大多生產(chǎn)中低檔次電動車。不過，部分廠家在智能化和安全性能領(lǐng)域達到了較高專業(yè)水準，且產(chǎn)業(yè)鏈完善。南方的廣東、福建、湖南等地，多以中小企業(yè)為主，主要生產(chǎn)中檔次電動車，在顏值和智能化配置方面表現(xiàn)出色。西部地區(qū)的成都、重慶等城市，多生產(chǎn)中低檔次電動車，但在科技含量和獨特性方面實現(xiàn)了突破。

總之，小巴士四輪電動車廠家分布廣泛，不同地區(qū)的廠家憑借自身優(yōu)勢和特色，在電動車市場中各自發(fā)光發(fā)熱，共同推動著行業(yè)的發(fā)展與進步，滿足著消費者多樣化的需求 。