老年代步電動(dòng)汽車(chē)在冬季續(xù)航會(huì)受到較大影響，一般續(xù)航里程會(huì)下降 20% - 60%左右。低溫環(huán)境會(huì)抑制電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池容量減少，不同類(lèi)型的電池受影響程度有所差異。其中，鉛酸電池在低溫下續(xù)航下降可能超 50%，鋰電池和石墨烯電池多在 20% - 30%。此外，天氣、駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)載等因素也會(huì)影響續(xù)航。

溫度對(duì)老年代步電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航的影響十分顯著。當(dāng)溫度處于10℃左右時(shí)，電池容量便會(huì)減少15%；到了0℃左右，減少幅度達(dá)到30%；若溫度降至零下10℃，電池容量會(huì)減少45%；零下20℃時(shí)減少60%；而在零下30℃的極寒環(huán)境下，電池容量?jī)H剩下原本的25%。

不同類(lèi)型的電池在低溫環(huán)境下有著各自不同的表現(xiàn)。像磷酸鐵鋰電池就不太耐低溫，在25℃以下續(xù)航就會(huì)開(kāi)始下降。在0℃時(shí)其容量為88.05% ， -10℃時(shí)降至65.52% ， -20℃時(shí)僅剩38.88% 。鉛酸電池冬季續(xù)航也欠佳，低溫會(huì)讓電解液的黏稠度增加，離子運(yùn)動(dòng)變得遲緩，充放電效率隨之降低。

除了電池本身受溫度影響外，其他因素也不容小覷。大風(fēng)、暴雪等惡劣天氣，會(huì)增大車(chē)輛行駛的阻力，從而消耗更多電量；車(chē)輛負(fù)載過(guò)大，行駛時(shí)就需要更大的動(dòng)力輸出，電量也會(huì)更快耗盡；頻繁急制動(dòng)、緊急加速等不良駕駛習(xí)慣，同樣會(huì)加快電量的損耗。

總之，老年代步電動(dòng)汽車(chē)在冬季續(xù)航受多種因素影響，續(xù)航里程下降明顯。車(chē)主們了解這些影響因素后，可通過(guò)多種措施來(lái)盡量減少續(xù)航里程的損失，保障出行的便利性。