本田摩托踏板車(chē)中配置豐富的款式不少，NS150XC是不錯(cuò)的選擇。這款合資本田150踏板新車(chē)，硬件配置堪稱豪華，像支持互聯(lián)和投屏的5寸TFT儀表、NISSIN制動(dòng)卡鉗、高清行車(chē)記錄儀、胎壓監(jiān)測(cè)等一應(yīng)俱全。其智能解鎖等功能也很實(shí)用，減震有知名品牌KYB加持，輪胎性能出色。電控配置更是亮點(diǎn)滿滿，博世雙通道ABS與彎道ABS、可關(guān)閉的TCS牽引力控制系統(tǒng)，帶來(lái)出色的安全保障與騎行體驗(yàn) 。

除了 NS150XC，五羊本田 NWG150 同樣可圈可點(diǎn)。它作為五羊本田首款自主設(shè)計(jì)的 150 踏板車(chē)型，外觀極具科幻運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，燈組豐富。大尺寸全彩儀表或許會(huì)有投屏等實(shí)用功能，車(chē)把按鍵豐富，可能配備 TCS 及怠速起停功能，讓騎行更加便利與安全。前后剎車(chē)?yán)瓧U支持角度調(diào)節(jié)，還有無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能，兩段式腳踏搭配金屬防滑腳墊（選裝），盡顯貼心。前后碟剎搭配 ABS 功能，制動(dòng)性能可靠，其搭載的 150cc 單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能滿足不同路況的駕駛需求。

本田新款 125 踏板 NS125U 也不容小覷。雖然款式較為經(jīng)典，但配置豐富。換裝的 Honda eSP 125cc 發(fā)動(dòng)機(jī)配合 PGM - FI 電噴系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低。ACG 靜音系統(tǒng)讓騎行環(huán)境更加安靜。大燈亮度升級(jí)，還配備 20W 快充的 TYPE - C 充電接口。舒適的坐高與寬敞的腳踏、鞍座設(shè)計(jì)，提升了駕乘的舒適度。座桶和尾箱的儲(chǔ)物能力也不錯(cuò)，能滿足日常出行的載物需求。

Honda 在印尼市場(chǎng)推出的 2026 款 ADV160 跨界踏板車(chē)，定位獨(dú)特。外觀微調(diào)后更具時(shí)尚感，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，續(xù)航能力強(qiáng)。較好的通過(guò)性讓它能應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況。智能交互系統(tǒng)全面升級(jí)，5 英寸 TFT 全彩儀表操作便捷，手套箱內(nèi) USB 接口升級(jí)為 Type - C 快充。

總之，這些本田摩托踏板車(chē)在配置方面各有特色。NS150XC 硬件豪華；NWG150 設(shè)計(jì)新穎且配置貼心；NS125U 經(jīng)典實(shí)用；ADV160 跨界性能出色。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和喜好來(lái)挑選適合自己的踏板車(chē)。