汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障是可能導(dǎo)致燒機(jī)油的。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，比如 EGR 閥損壞，會使 EGR 流量異常、廢氣無法正常循環(huán)，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部溫度升高，機(jī)油蒸發(fā)加劇。同時(shí)，密封不良、內(nèi)部泄漏等情況會讓機(jī)油蒸汽隨廢氣進(jìn)入燃燒室。另外，機(jī)油壓力降低也增加了燒機(jī)油幾率。這些因素相互作用，最終可能致使車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

當(dāng)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的EGR閥功能異常時(shí)，比如EGR閥損壞導(dǎo)致其流量過大，過多的廢氣涌入燃燒室，這無疑打破了發(fā)動機(jī)內(nèi)部原本穩(wěn)定的工作平衡，使得機(jī)油的消耗大幅增加。而要是EGR閥不幸卡住，廢氣正常的循環(huán)通路被截?cái)?，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的熱量無法通過正常的廢氣循環(huán)帶走，溫度便會急劇攀升。在高溫環(huán)境下，機(jī)油的蒸發(fā)速度加快，大量機(jī)油以蒸汽的形式飄散，燒機(jī)油的問題也就接踵而至。

另外，EGR閥密封不良或者內(nèi)部出現(xiàn)泄漏的狀況，也會讓機(jī)油有可乘之機(jī)。密封墊或密封件一旦損壞，油氣便能毫無阻礙地通過，直接進(jìn)入燃燒室。同時(shí)，內(nèi)部泄漏使得機(jī)油蒸汽隨著廢氣一同混入燃燒室，進(jìn)一步加劇了燒機(jī)油的程度。不僅如此，機(jī)油壓力的降低也成為燒機(jī)油的幫兇。機(jī)油壓力不足，就無法有效地為發(fā)動機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件提供充分的潤滑，部件之間的摩擦增大，磨損加劇，這也在無形之中增加了燒機(jī)油的幾率。

總之，汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障和燒機(jī)油之間存在著緊密的聯(lián)系。EGR閥作為廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其出現(xiàn)的各種故障，如流量異常、卡住、密封問題等，都會不同程度地影響發(fā)動機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。所以，日常使用中需留意車輛狀況，若出現(xiàn)燒機(jī)油跡象，要及時(shí)排查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是否存在故障。