寶馬摩托 R1200GS 的電子輔助系統(tǒng)十分豐富，涵蓋制動、操控、動力輸出等多個方面。制動上，ABS 防止緊急制動車輪抱死，ABS Pro 過彎維持循跡性；操控層面，電子油門輸出線性，HSC 助力坡道起步，ESA 智能調(diào)節(jié)懸架模式；動力輸出方面，DBC 防止意外加速，電子快排免離合換擋，MSR 穩(wěn)定行駛。此外，還有全彩顯示屏、無鑰匙啟動、實時胎壓監(jiān)測等配置，全方位提升騎行的性能與安全性。

具體來說，在制動方面，ABS防抱死制動系統(tǒng)是保障騎行安全的重要防線。當(dāng)面臨緊急制動情況時，它能有效防止車輪抱死，讓騎手在制動過程中依然能夠?qū)囕v進(jìn)行操控，避免因車輪抱死而導(dǎo)致的側(cè)滑等危險狀況發(fā)生。而ABS Pro更為強大，在過彎這個相對復(fù)雜的騎行場景中，它可以維持車輛的循跡性，確保摩托車沿著正確的軌跡行駛，大大提升了過彎的安全性。

操控層面上，電子油門的線性輸出，使得動力輸出更加平穩(wěn)、細(xì)膩，騎手能夠更精準(zhǔn)地控制車速。HSC坡道起步控制系統(tǒng)，對于在坡道上起步困難的問題給出了完美解決方案，讓騎手在坡道起步時更加輕松、安全。ESA電子懸架調(diào)整系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的路況和騎行模式，智能調(diào)節(jié)懸架的硬度和行程，無論是平坦公路還是崎嶇山路，都能帶來舒適的騎行體驗。

動力輸出方面，DBC動態(tài)制動控制系統(tǒng)能有效防止因誤操作而引發(fā)的意外加速，在制動時保持車輛的穩(wěn)定。電子快排裝置讓騎手無需離合就能輕松實現(xiàn)升降檔，使換擋操作變得更加流暢、便捷，提升騎行的樂趣。MSR發(fā)動機扭矩控制系統(tǒng)可以精準(zhǔn)控制發(fā)動機，防止?fàn)恳^快下降，確保車輛在各種行駛狀況下都能保持穩(wěn)定。

此外，6.5英寸全彩色TFT顯示屏為騎手提供豐富的車輛信息；無鑰匙啟動（復(fù)古車除外）帶來便捷的啟動方式；實時胎壓監(jiān)測TPC系統(tǒng)則讓騎手隨時掌握輪胎狀況。這些電子輔助系統(tǒng)全方位提升了寶馬R1200GS的騎行性能與安全性，為騎手帶來更出色的騎行體驗 。