進(jìn)口本田400摩托車和國產(chǎn)本田400摩托車價(jià)格相差幾千元到數(shù)萬元不等。國產(chǎn)的CB400F售價(jià)曾37000元起，后降至28,800元，CB400X普通版40700元，摩旅版46500元 ，CBR400R從36,000元降至31,800元。進(jìn)口的日本當(dāng)?shù)匦驴钫酆铣扇嗣駧偶s5萬元，經(jīng)正規(guī)渠道到國內(nèi)算上關(guān)稅造價(jià)達(dá)10萬元。價(jià)格差異受車型、配置、市場供需、生產(chǎn)運(yùn)輸成本、銷售和稅收政策等因素影響 。

車型不同，價(jià)格自然有別。國產(chǎn)本田400系列針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的多元需求，推出不同定位車型，像CB400F偏向日常通勤，定價(jià)相對(duì)親民；CB400X注重摩旅，配置升級(jí)的同時(shí)價(jià)格也有所提升 。而進(jìn)口車型雖也有多種型號(hào)，但多為原汁原味的經(jīng)典款，保留了本田在摩托車制造上的高端技術(shù)與工藝，這使得其價(jià)格基數(shù)較高。

配置差異也是價(jià)格不同的關(guān)鍵。國產(chǎn)車型在保證品質(zhì)的基礎(chǔ)上，會(huì)根據(jù)國內(nèi)市場特點(diǎn)與成本考量，在配置上進(jìn)行優(yōu)化。一些國產(chǎn)版本的零部件可能采用國內(nèi)供應(yīng)鏈，在保證質(zhì)量的同時(shí)降低了成本。進(jìn)口車型則更多采用全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)配置，從高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)部件到頂級(jí)的剎車系統(tǒng)，這些高端配置無疑推高了價(jià)格。

市場供需對(duì)價(jià)格影響顯著。在國內(nèi)，隨著摩托車文化逐漸興起，國產(chǎn)本田400系列憑借價(jià)格優(yōu)勢與本土化設(shè)計(jì)，滿足了眾多消費(fèi)者的需求，市場供應(yīng)相對(duì)充足，價(jià)格也較為穩(wěn)定。在國外部分地區(qū)，摩托車文化底蘊(yùn)深厚，對(duì)本田400這種經(jīng)典車型需求旺盛，加上供應(yīng)有限，使得價(jià)格居高不下。再加上進(jìn)口時(shí)需承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用、關(guān)稅等，進(jìn)一步拉大了與國產(chǎn)車型的價(jià)格差距。

此外，不同國家和地區(qū)的銷售和稅收政策不同，進(jìn)口車型進(jìn)入國內(nèi)要繳納一定關(guān)稅等費(fèi)用，使得其最終售價(jià)大幅提升。

總之，進(jìn)口本田400摩托車和國產(chǎn)本田400摩托車價(jià)格差異是多種因素共同作用的結(jié)果。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求與預(yù)算，在兩者間做出合適的選擇。