在制動系統(tǒng)方面，電動車和電動摩托車存在多方面差異。電動摩托車通常采用前后雙碟剎，電動輕便摩托車多為前碟后鼓式剎車，這是由于電動摩托車電機功率大、速度快，前后雙碟剎能更好滿足其制動需求；電動輕便摩托車兼顧機動性與穩(wěn)定性，前碟后鼓設計可實現(xiàn)不錯制動效果。此外，摩托車收油剎車靠降檔發(fā)動機與卡鉗制動，電動車收油后全靠卡鉗制動，對剎車系統(tǒng)要求更高。

從制動原理來看，兩者也有明顯不同。電動摩托車的碟剎系統(tǒng)，是通過剎車碟和卡鉗夾緊來實現(xiàn)制動 ，反應迅速且摩擦力大。而電動車除了傳統(tǒng)的機械制動方式外，還有電剎車原理。比如電磁剎車，踩下制動踏板給定子線圈通直流電，產(chǎn)生磁場，轉子和定子相對運動產(chǎn)生感應電流和感應磁場，與原磁場的作用力就是制動力來源。這種電剎車在一定程度上能輔助制動，減少機械剎車的磨損。

在剎車使用方式上也存在差異。電動摩托車前剎捏前剎車手柄，夾緊前輪碟片使前輪減速或停止，前剎制動力強但使用需謹慎；后剎踩后剎車腳踏，夾緊后輪碟片使后輪減速或停止，后剎相對更安全，一般前后剎配合使用，前剎為主后剎為輔。電動車雖然同樣有前后剎車裝置，但由于沒有發(fā)動機輔助制動，在剎車力度和時機的把握上，駕駛者需要更加注意。

此外，電動摩托車和電動車的剎車部件特性也有不同。電動摩托車的前后雙碟剎系統(tǒng)散熱效果良好，能保證制動性能的穩(wěn)定性。電動輕便摩托車的前碟剎能提供直接高效的制動力，后鼓剎成本較低、結構簡單、使用壽命長。電動車的剎車片則存在前后不一樣的情況，同一型號剎車片可通用，不同型號不通用。

綜上所述，電動車和電動摩托車在制動系統(tǒng)上從配置、原理到使用方式等都存在諸多差異。這些差異是由它們不同的動力特點、行駛性能以及設計定位等多種因素共同決定的 。