電動四輪車被判定為機(jī)動車，主要依據(jù)《道路交通安全法》《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》等相關(guān)法律條款?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_了非機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)，電動四輪車不符合此標(biāo)準(zhǔn)，因而歸為機(jī)動車；《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》規(guī)定，由動力驅(qū)動的具有四個或四個以上車輪的車輛屬于汽車，電動四輪車恰好滿足此要求，所以被納入機(jī)動車管理范疇。這些法律條款為電動四輪車的屬性判定提供了清晰依據(jù) 。

從具體法律條款細(xì)則來看，《道路交通安全法》第119條第4項(xiàng)對非機(jī)動車進(jìn)行了嚴(yán)格界定。非機(jī)動車一般依靠人力或者畜力驅(qū)動，就算配備動力裝置驅(qū)動，在設(shè)計(jì)最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸等方面也得符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，像常見的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等。然而，電動四輪車依靠動力裝置驅(qū)動且能在道路行駛，明顯不滿足這些非機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)，所以只能歸屬機(jī)動車。

《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》（GB7258 - 2012）國家標(biāo)準(zhǔn)第3.2條也規(guī)定，汽車是由動力驅(qū)動且具有四個或四個以上車輪的車輛。電動四輪車正好符合這一要求，這也就意味著它屬于汽車范疇，必然要按照機(jī)動車管理規(guī)定來執(zhí)行。

此外，《電動自行車通用技術(shù)條件》表明電動車沒有三輪、四輪驅(qū)動方式；《機(jī)動輪椅車國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》指出殘疾人輪椅車不能為四輪，也不能為電驅(qū)動方式。這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步將電動四輪車排除在特定非機(jī)動車類型之外，更加明確了其機(jī)動車屬性。

電動四輪車被判定為機(jī)動車，是基于多方面法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格考量。這些依據(jù)清晰地劃分了電動四輪車與非機(jī)動車的界限，讓其機(jī)動車屬性不容置疑，也為后續(xù)對其進(jìn)行合理的管理與規(guī)范提供了堅(jiān)實(shí)的法律基礎(chǔ)。