最新汽車電子產(chǎn)品的售后保障整體呈現(xiàn)積極態(tài)勢。

以極氪為例，其動(dòng)力電池售后保障政策升級，在用戶提出問題后 3 天內(nèi)提供解決方案，修改用戶手冊中的電池保修保養(yǎng)條款，即使在極端溫度如 50℃以上或-30℃以下，動(dòng)力電池出問題仍享質(zhì)保權(quán)益，還通過 OTA 升級優(yōu)化智能補(bǔ)電策略。

嵐圖 FREE 純電版售后保障出色，整車含空氣懸架選裝項(xiàng)終身質(zhì)保，充電范圍廣，大牌充電樁可免費(fèi)充電，保值率有保障，售后保養(yǎng)維護(hù)體系完善，主推共創(chuàng)模式，車主有單獨(dú)群，問題專人及時(shí)響應(yīng)，積分多，小問題也能妥善解決。

瓦爾塔蓄電池售后無憂，優(yōu)化防偽標(biāo)識(shí)，推出一物一碼電子質(zhì)保，線下門店提供檢測服務(wù)。同時(shí)，瓦爾塔蓄電池采用前沿科技，如 AGM 技術(shù)、PowerFrame?倍伏銳?板柵技術(shù)，充放電循環(huán)能力強(qiáng)，平均使用壽命達(dá) 5 年，還降低了重量。

然而，新能源汽車售后也存在一些問題。部分消費(fèi)者面臨買車容易修車難，如新車虧電、電瓶異常放電等問題，經(jīng)銷商不予更換電瓶。有的經(jīng)銷商倒閉，本地?zé)o 4S 店，且因無保養(yǎng)記錄電池?zé)o法保修。動(dòng)力電池售后有三大“硬傷”，包括電池問題增多維修難度大、維修點(diǎn)少分布不均、售后人員技術(shù)不過關(guān)。

解決這些問題，需要車企與售后方加強(qiáng)對用戶服務(wù)，如把關(guān)人員招聘、加大人才培養(yǎng)規(guī)模、建立更多維修中心、完善維修標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等。未來，新能源售后市場潛力巨大，企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，提升售后服務(wù)能力。