最新汽車電子產(chǎn)品的兼容性整體較好，但也存在一些需要關(guān)注的方面。

像智能汽車，其電磁兼容性是關(guān)鍵。EMC 包括 EMI 和 EMS，EMI 是車輛對外的電磁干擾，比如發(fā)動車輛影響手機信號；EMS 是車輛抵抗外界干擾的能力，像靜電導(dǎo)致中控屏變化。

如果電磁兼容性出問題，會干擾車內(nèi)電子設(shè)備，影響駕駛體驗和安全。

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化，電磁兼容性問題更突出，尤其在 L3 以上自動駕駛級別，任何環(huán)節(jié)出問題都可能導(dǎo)致整車控制失誤。這給智能汽車企業(yè)研發(fā)帶來挑戰(zhàn)，要解決傳感器等的抗干擾和輻射發(fā)射問題。

路側(cè)智能設(shè)備或網(wǎng)聯(lián)設(shè)備也會影響電磁兼容，可能導(dǎo)致誤通信影響駕駛安全。國內(nèi)外雖沒專門針對智能汽車電磁兼容的標準，但新能源車有相關(guān)規(guī)范，智能汽車的標準也在制訂中。

汽車充電兼容性也很重要，像 AITO 問界 M5 EV 獲得行業(yè)首張充電兼容性五星級證書，相關(guān)測試涉及數(shù)千次，涵蓋眾多公共充電樁品牌。

還有飛凡汽車的車機，像飛凡 F7 的巴赫座艙數(shù)字生態(tài)能打破手機型號限制，實現(xiàn)無縫接入，其極智互聯(lián)技術(shù)可疊加算力，支持超 16 個 APP 運行。鴻蒙系統(tǒng)的出現(xiàn)提升了車機兼容性，能兼容安卓 APP，還可能讓汽車與智能家電成為整體，形成超級終端，賦予汽車更多功能。

總之，汽車電子產(chǎn)品兼容性在不斷發(fā)展完善，但仍需持續(xù)關(guān)注和改進。