電動四輪車未被界定為機(jī)動車，在管理上會與機(jī)動車有較大差異。若未被界定為機(jī)動車，駕駛者無需考取駕駛證，車輛也無需嚴(yán)格注冊登記、懸掛號牌以及購買保險(xiǎn)。不過，各地對于這類未被界定為機(jī)動車的電動四輪車管理辦法并不統(tǒng)一，有些地方可能只是對駕駛者批評教育并給予警告，部分地區(qū)則會進(jìn)行罰款。但無論如何，都需遵守基本交通規(guī)則安全出行。

在日常出行方面，未被界定為機(jī)動車的電動四輪車相對更加自由。無需像機(jī)動車那樣面臨嚴(yán)格的年檢要求，節(jié)省了車主的時(shí)間和精力，也無需每年花費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用將車輛開到指定檢測站，準(zhǔn)備行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)保單等資料接受多方面檢測。在一些交通管理相對寬松的區(qū)域，這類電動四輪車可以更加隨意地穿梭，給駕駛者帶來一定便利。

然而，這也帶來了一些潛在問題。由于缺乏嚴(yán)格的駕駛證考取要求和注冊登記制度，可能會導(dǎo)致一些不具備足夠駕駛能力和交通規(guī)則意識的人駕駛電動四輪車出行，增加了道路交通安全隱患。部分駕駛者可能會因?yàn)闆]有嚴(yán)格管理的約束，出現(xiàn)闖紅燈、逆行等違規(guī)行為，擾亂正常交通秩序。

而且，在發(fā)生交通事故時(shí)，未被界定為機(jī)動車的電動四輪車處理方式也較為復(fù)雜。由于沒有強(qiáng)制保險(xiǎn)保障，事故賠償責(zé)任劃分可能變得棘手，受害者權(quán)益保障有時(shí)難以得到有效落實(shí)。

總之，電動四輪車未被界定為機(jī)動車，雖在管理上相對寬松，給駕駛者帶來一定便利，但也引發(fā)了一系列交通安全和事故處理等方面的問題。相關(guān)部門需要進(jìn)一步完善管理政策，平衡便利與安全，確保道路交通安全有序。