電動四輪車被界定為機動車或非機動車，對使用者在駕駛資質(zhì)、上路門檻、事故責任等方面都有不同影響。若被界定為機動車，使用者需持有相應駕駛證，年滿 18 周歲，要上牌、定期年檢并購買保險，在交通事故中按機動車間事故定責；若為非機動車，無需駕照，16 周歲以上戴頭盔即可騎行，上牌免費，事故責任按機動車與行人及非機動車間事故劃分。這些差異關乎使用者的出行體驗與權益。

在駕駛資質(zhì)上，一旦電動四輪車被界定為機動車，就意味著駕駛者必須經(jīng)過正規(guī)的駕校培訓，通過嚴格的考試獲取相應駕駛證，這需要投入更多的時間與精力。而界定為非機動車，使用者只要年滿16周歲，戴上頭盔就能輕松騎行上路，大大降低了出行門檻。

在上路門檻方面，機動車身份的電動四輪車，上牌過程相對復雜，還需定期年檢，以確保車輛符合安全標準，同時每年都要購買保險，增加了使用成本。但如果是作為非機動車，免費上牌，日常使用也無需年檢，使用成本較低，出行更加隨性自由。

事故責任劃分也極為關鍵。當電動四輪車屬于機動車時，在事故中責任判定更為嚴格，按機動車之間的事故規(guī)則處理，若一方無責，交強險可能不進行賠付。若被認定為非機動車，在事故責任判定上相對寬松，按機動車與行人及非機動車之間的事故規(guī)則，即使非機動車無責，交強險也需賠付，對非機動車使用者權益有一定保障。

總之，電動四輪車被界定為機動車或非機動車，對使用者的影響廣泛而深刻。不同的界定帶來不同的要求和權益保障，使用者需要明確了解這些差異，以便更好地適應相應規(guī)定，安全、便捷地出行，維護自身合法權益。