在汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，有不少品牌表現(xiàn)出色。

像博世（BOSCH），它是一家歷史悠久的德國企業(yè)，能為客戶提供一體化智能交通解決方案，業(yè)務(wù)涵蓋廣泛。

電裝（DENSO）來自日本，成立于 1949 年，是世界知名汽車零部件生產(chǎn)廠家，在多個領(lǐng)域?yàn)槠囂峁┘夹g(shù)支持。

安波福（APTIV）于 2017 年由德爾福汽車公司拆分成立，是美國的知名科技公司。

Mobileye 創(chuàng)建于 1999 年美國，是 ADAS 和自動駕駛解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

采埃孚（ZF）創(chuàng)建于 1915 年德國，是全球領(lǐng)先的汽車傳動與底盤技術(shù)供應(yīng)商。

大陸（Continental）創(chuàng)立于 1871 年德國，是全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商之一。

Veoneer 前身為瑞典 Autoliv 公司旗下部門，專注于汽車安全電子及自動駕駛。

華為（HUAWEI）是全球前沿的 ICT 基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商，在智能駕駛領(lǐng)域也有出色表現(xiàn)。

東軟睿馳是東軟集團(tuán)旗下，專注于汽車智能化解決方案。

清智科技在智能駕駛方面也有一定成果。

國內(nèi)的汽車品牌在智能駕駛輔助系統(tǒng)上也各有特色。

蔚來的 NIO Assisted and Intelligent Driving（NAD），通過多種設(shè)備進(jìn)行外界感知和計算，具有高速自動輔助駕駛等多項(xiàng)功能。

小鵬的智能駕駛有 XNGP 和 XPILOT，注重車輛輔助智能駕駛，城市 NGP 的通行效率高。

理想不久前發(fā)布的 AD Max 3.0 引入了新技術(shù)，智能泊車功能有趣。

比亞迪作為傳統(tǒng)車企，其 AEB 系統(tǒng)表現(xiàn)出色，在智駕領(lǐng)域進(jìn)步明顯。

在對比各品牌智能駕駛輔助系統(tǒng)時，要綜合考慮多方面因素。

比如從智能輔助駕駛所用的 AI 大模型看，華為 ADS 基于自家的昇思 mindspore 框架，有優(yōu)勢；操作系統(tǒng)方面，華為 ADS 的鴻蒙操作系統(tǒng)發(fā)揮分布式優(yōu)勢；但比亞迪在數(shù)據(jù)采集的傳感器等硬件層面有特色。

在第一屆中國智駕大賽中，多款車型展示了不同的智駕水平。

蔚來 ET5 算力高，還搭載多種感知硬件。

小鵬 G6 的 XNGP 能實(shí)現(xiàn)高速與城區(qū)領(lǐng)航駕駛。

理想智能駕駛有不同產(chǎn)品，OTA 5.0 有新升級。

極越汽車的硬件和軟件有特色。

阿維塔 11 搭載華為高階智駕系統(tǒng)。

總之，評價汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)不能僅看硬件指標(biāo)，還要考慮軟硬件集成能力等。