在汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，有不少品牌表現出色。

像博世（BOSCH），它是一家歷史悠久的德國企業(yè)，能為客戶提供一體化智能交通解決方案，業(yè)務涵蓋廣泛。

電裝（DENSO）來自日本，成立于 1949 年，是世界知名汽車零部件生產廠家，在多個領域為汽車提供技術支持。

安波福（APTIV）于 2017 年由德爾福汽車公司拆分成立，是美國的知名科技公司。

Mobileye 創(chuàng)建于 1999 年美國，是 ADAS 和自動駕駛解決方案的全球領導者。

采埃孚（ZF）創(chuàng)建于 1915 年德國，是全球領先的汽車傳動與底盤技術供應商。

大陸（Continental）創(chuàng)立于 1871 年德國，是全球領先的汽車零部件供應商之一。

Veoneer 前身為瑞典 Autoliv 公司旗下部門，專注于汽車安全電子及自動駕駛。

華為（HUAWEI）是全球前沿的 ICT 基礎設施和智能終端提供商，在智能駕駛領域也有出色表現。

東軟睿馳是東軟集團旗下，專注于汽車智能化解決方案。

清智科技在智能駕駛方面也有一定成果。

國內的汽車品牌在智能駕駛輔助系統(tǒng)上也各有特色。

蔚來的 NIO Assisted and Intelligent Driving（NAD），通過多種設備進行外界感知和計算，具有高速自動輔助駕駛等多項功能。

小鵬的智能駕駛有 XNGP 和 XPILOT，注重車輛輔助智能駕駛，城市 NGP 的通行效率高。

理想不久前發(fā)布的 AD Max 3.0 引入了新技術，智能泊車功能有趣。

比亞迪作為傳統(tǒng)車企，其 AEB 系統(tǒng)表現出色，在智駕領域進步明顯。

在對比各品牌智能駕駛輔助系統(tǒng)時，要綜合考慮多方面因素。

比如從智能輔助駕駛所用的 AI 大模型看，華為 ADS 基于自家的昇思 mindspore 框架，有優(yōu)勢；操作系統(tǒng)方面，華為 ADS 的鴻蒙操作系統(tǒng)發(fā)揮分布式優(yōu)勢；但比亞迪在數據采集的傳感器等硬件層面有特色。

在第一屆中國智駕大賽中，多款車型展示了不同的智駕水平。

蔚來 ET5 算力高，還搭載多種感知硬件。

小鵬 G6 的 XNGP 能實現高速與城區(qū)領航駕駛。

理想智能駕駛有不同產品，OTA 5.0 有新升級。

極越汽車的硬件和軟件有特色。

阿維塔 11 搭載華為高階智駕系統(tǒng)。

總之，評價汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)不能僅看硬件指標，還要考慮軟硬件集成能力等。